Tesla’s ‘Mad Max’ Mode Lets Cars Speed at 85mph—Is This Innovation or Reckless Design?
特斯拉的‘疯狂模式’竟允许车辆飙到每小时85英里——这是技术创新，还是不负责任的设计？
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Tesla’s new ‘Mad Max’ Full Self Driving mode reportedly ignores speed limits and can hit 85mph—while actively weaving between lanes. Even worse? They’ve removed the driver’s ability to set a maximum speed, locking control into preset ‘driving styles’ like Chill or Hurry.
据报，特斯拉新推出的‘疯狂模式’完全无视限速，飙到每小时85英里，还在车道间频繁穿梭。更糟的是？系统已取消驾驶员设置最高速度的功能，驾驶者只能在‘悠闲’或‘赶时间’等预设‘驾驶风格’中选择。
I get that Tesla wants full autonomy, but we’re not there yet. Taking away speed control is like removing seatbelts and calling it ‘modern design.’ It’s a safety regression disguised as progress. And calling the safe mode ‘Sloth’? Come on.
我理解特斯拉追求完全自动驾驶，但我们还没到那一步。取消车速控制，就像拆掉安全带还美其名曰‘现代设计’。这是伪装成进步的安全倒退。还把安全模式叫‘树懒’？别开玩笑了。
大家反应过度了。FSD仍需驾驶员持续监控，并非完全自动驾驶——至少现在还不是。这些模式只是偏好选项，不喜欢‘疯狂模式’就别用，就这么简单。
说得对，当我的车决定在20迈的学校区域开到30迈时，我却要怪自己‘偏好设置’选错了？这种借口上法庭可站不住脚。
我每天早上都要经过一个学校区域。如果我的车选了‘赶时间’模式飙过20迈，就是在拿孩子们的生命冒险。还管这叫‘悠闲模式’？简直是笑话。安全应该是默认设置，而不是可选项。
马斯克认为摄像头足够了，但大多数专家不这么看。他正押上整个公司，豪赌一个可能行不通的愿景。取消最高速度设定？这不叫创新，这是为了一个有缺陷的意识形态而剥夺用户自主权。
‘疯狂模式’？我已经迫不及待被警察拦下，然后解释说我的车‘只是想表达它的自由’。
如果车辆是‘设计上’就违反交通法规，那责任还在驾驶员吗？还是说特斯拉现在成了事实上的驾驶者？这可能重新定义汽车法律责任。
他们把‘树懒模式’叫作‘奶奶模式’，好像这是种羞辱。作为一个开FSD的老奶奶，我宁愿安全也不要速度。你们说我很慢？那我可要比你们都活得久。