Wildlife Overpasses Are America’s Most Expensive Deer Crossings – But Are They Worth $92M?
野生动物天桥成了美国最贵的鹿过马路设施？花9200万美元值不值？
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So Colorado just dropped $15M on a dirt-covered bridge for elk to take a scenic stroll over six lanes of traffic. Meanwhile, California’s building a $92M nature tunnel that’s wider than most suburban streets—just so a few dozen mountain lions don’t get squished by Teslas.
科罗拉多刚花了1500万美元，给麋鹿建了座铺满泥土的桥，让它们优雅地跨越六车道车流。而加州正在花9200万建一条比多数郊区马路还宽的‘自然隧道’，就为了几十只美洲狮别被特斯拉撞扁。
Proponents call it 'conservation infrastructure'—I call it the world’s most expensive foot massage for deer. But hey, maybe it’s time we paid for our highways with more than roadkill.
支持者称之为‘生态基建’，我倒觉得是给鹿群最贵的一次足疗。但话说回来，也许是时候让我们用点别的代价来摊平公路成本，而不只是动物尸体了。
这不是‘浪费钱’，这是生态修复型基建。那片3.9万英亩的栖息地曾被一条混凝土伤疤硬生生割裂。动物不懂什么是公路，它们靠本能、季节和生存需求迁徙。一座1500万的桥，能修复数十年来的基因隔离。物种的韧性，无价。
我懂科学意义，但9200万？我家门口坑坑洼洼的路还排期到2027年第四季度。而鹿的VIP休息厅一年都不到就建好了。
没错。我们只愿意投钱给‘上镜’的东西，而不是真正实用的。美洲狮走过174英尺宽的桥？简直是Instagram爆款。修下水道？可没那么好看。
围栏加天桥系统能让事故减少85%到90%。意味着更少动物死亡、更少车辆报废、更少急诊就医。1500万美元成本，5到8年就能回本。这不是慈善，而是聪明的风险管控。
上周末带娃去看了天桥。他们管它叫‘麋鹿高速公路’。一个孩子问：‘爸爸，要收费吗？’挺逗。但说真的——看着骡鹿安全过街？感觉我们终于也在为人类以外的生命修路了。
今年我两次为躲鹿猛打方向。再晚一秒就得写遗嘱了。所以啊，如果一座1500万的桥能让我免于和一头500磅的麋鹿同归于尽，我昨天就报名支持了。
安嫩伯格天桥的造价比一艘海军驱逐舰还高。就为了几只短尾猫！短尾猫啊！我尊重初衷，但当学校连心理辅导老师都没有时，这简直是优先事项错位的呐喊。