America’s Most Mysterious Billionaire Just Unveiled a Floating Palace — Is ‘Boardwalk’ a Step Forward or Just More Flex?

Vị tỷ phú bí ẩn nhất nước Mỹ vừa tiết lộ cung điện nổi trên biển — ‘Boardwalk’ là bước tiến hay chỉ là màn phô trương giàu có?

www.boatinternational.com

Lürssen’s just rolled out a 117-meter ghost ship — all white, no details, and allegedly carrying more tonnage than some small islands. The owner? Anonymized like a crypto wallet, but we know he’s American and apparently has a thing for reusing names. First Westport 164, then Feadship Boardwalk, now this? Either he’s sentimental or really bad at branding.

Lürssen vừa lăn bánh một con tàu ma dài 117 mét — toàn thân trắng toát, không tiết lộ thông tin, và được đồn là nặng hơn cả một vài hòn đảo nhỏ. Chủ nhân? Ẩn danh như ví tiền điện tử, nhưng biết chắc là người Mỹ và dường như có sở thích đặt lại tên. Trước là Westport 164, rồi Feadship Boardwalk, giờ lại thêm con này? Hoặc anh ta si tình với tên cũ, hoặc thực sự kém trong việc định vị thương hiệu.

At 5,350GT and two helipads, this isn’t a yacht — it’s a sovereign city-state with an infinity pool. And don’t get me started on the fact that it’s ‘only’ 0.9 meters longer than Ahpo. We’re basically arguing over who has the taller mountain in a land of giants.

Với trọng tải 5.350GT và hai bãi đáp trực thăng, đây không còn là du thuyền — mà là một thành bang độc lập với hồ bơi vô cực. Và đừng bắt tôi phân tích chuyện nó chỉ dài hơn Ahpo 0,9 mét. Chúng ta đang tranh cãi ai có ngọn núi cao hơn trong vùng đất toàn người khổng lồ.

Bình Luận (7)

Eco Skeptic Mark (Mark Kẻ Nghi Ngờ Về Môi Trường)

Let’s not ignore the carbon footprint of building and running a 5,350GT yacht. Two helipads and a spa pool don't just cost millions — they cost the planet. At what point does ‘luxury’ become collective punishment?

Đừng phớt lờ lượng khí thải carbon khi xây dựng và vận hành một chiếc du thuyền 5.350GT. Hai bãi đáp trực thăng và hồ spa không chỉ đắt hàng triệu đô — chúng đang đốt cháy hành tinh. Đến lúc nào thì ‘sang trọng’ lại trở thành hình phạt tập thể?

Green Yacht Advocate Linh (Linh Người Ủng Hộ Du Thuyền Xanh)

I get the concern, but let's be real — one yacht isn't the crisis. The real problem is the lack of regulation on private maritime emissions. We need green innovation, not guilt-shaming millionaires on Reddit.

Tôi hiểu nỗi lo, nhưng hãy tỉnh táo — một chiếc du thuyền không phải là tâm dịch. Vấn đề thực sự là thiếu quy định về khí thải hàng hải tư nhân. Chúng ta cần đổi mới xanh, chứ không phải dằn vặt các triệu phú trên Reddit.

Maritime Lawyer Thomas (Thomas Luật Sư Hàng Hải)

Legally speaking, these superyachts fall into a fascinating gray zone. Flagged in tax havens, operated internationally — they're basically corporate ghosts that move on water. Regulating them is a geopolitical chess match.

Về mặt pháp lý, những con tàu siêu sang này rơi vào vùng xám thú vị. Đăng cảng ở các thiên đường thuế, hoạt động toàn cầu — chúng cơ bản là những thực thể công ty vô hình di chuyển trên biển. Quản lý chúng giống như một ván cờ địa chính trị.

Sarcastic Sailor Jane (Jane Thủy Thủ Mỉa Mai)

Ah yes, another yacht that needs more space. Because clearly, 5,350GT wasn't showing off enough. Next we'll hear they added a bowling alley and a Starbucks.

À đúng rồi, lại thêm một con thuyền cần nhiều chỗ hơn. Vì rõ ràng 5.350GT chưa khoe đủ. Lần tới ta sẽ nghe tin họ gắn thêm một sân bowling và một cửa hàng Starbucks.

Practical Captain Dan (Đại Tá Dan Thuyền Trưởng Thực Tế)

Real talk: maintaining a 117m vessel is a logistical nightmare. The crew alone — we're talking 50+ people. The fuel? Millions per year. This isn't freedom — it's a gilded leash.

Nói thật: vận hành con tàu 117m là cơn ác mộng hậu cần. Chỉ riêng thủy thủ đoàn — khoảng trên 50 người. Nhiên liệu? Cả triệu đô mỗi năm. Đây không phải tự do — mà là dây xích mạ vàng.

Optimistic Futurist Zoe (Zoe Người Tương Lai Lạc Quan)

Before we dunk on the rich, remember: Lürssen is pushing naval engineering to its limits. These builds pave the way for future sustainable megastructures — maybe even floating cities?

Trước khi ném đá giới nhà giàu, hãy nhớ: Lürssen đang đẩy kỹ thuật đóng tàu đến giới hạn. Những công trình này mở đường cho các công trình siêu lớn bền vững trong tương lai — có thể là thành phố nổi?

Captain Dan (Đại Tá Dan)

Tell that to the crew burning out after 18-hour shifts. 'Paving the way' doesn't pay their healthcare.

Hãy nói điều đó với những thủy thủ kiệt sức sau ca làm 18 giờ. 'Mở đường tiên phong' thì không trả nổi tiền bảo hiểm y tế của họ.

America’s Most Mysterious Billionaire Just Unveiled a Floating Palace — Is ‘Boardwalk’ a Step Forward or Just More Flex?

Vị tỷ phú bí ẩn nhất nước Mỹ vừa tiết lộ cung điện nổi trên biển — ‘Boardwalk’ là bước tiến hay chỉ là màn phô trương giàu có?

Phải chăng Một ‘Gã Khổng Lồ’ Tàu Thuyền 15 Năm Tuổi Đang Tái Sinh Vượt Bậc—Hay Chỉ Là Cú 'Thất Lạc Tuổi Trung Niên' Ảo Tưởng?

Bạn có chịu chi hàng triệu đô để tân trang lại một du thuyền đã 22 tuổi? Một tay chơi xe cổ vừa làm vậy — với quầy bar kiểu Bugatti!