Is This Rural Intersection the Most Dangerous in the County… or Just Badly Designed?

Bu Kırsal Kavşak İldeki En Tehlikelisi mi... Yoksa Sadece Kötü Mü Planlanmış?

www.news5cleveland.com

Stark County just dropped a study ranking its most dangerous intersections—and spoiler: rural drivers, buckle up. State Route 173 and Paris Avenue tops the list with 22 crashes in three years, mostly due to failure to yield. That’s not bad luck, that’s a design failure screaming for a roundabout.

Stark County, en tehlikeli kavşaklarını sıralayan bir rapor yayınladı – ve iyi bakın: kırsal alanda sürüş yapanlar, kemerinize takının. State Route 173 ve Paris Avenue, üç yılda 22 kaza ile listenin başındayken, çoğunlukla ‘geçiş hakkını vermeme’ nedeniyle kazalar yaşanmış. Bu kötü şans değil, ‘çevre kavşak istiyorum!’ diye bağırır hâlde bir planlama hatası.

Number two—Walnut and 15th—has visibility issues with stop signs. And number three, Dressler and Everhard, saw 20 crashes in just 2024. The irony? Both are already getting safety upgrades, meaning the data is outdated before it’s even published. Classic bureaucracy.

İkinci sıradaki Walnut ve 15th, dur işaretlerinin görünürlüğü sorunu yaşıyor. Üçüncü sıradaki Dressler ve Everhard ise sadece 2024 yılında 20 kaza gerçekleşti. İronik olan nedir? Her ikisi zaten güvenlik güncellemeleri alıyor, yani veriler bile yayınlanmadan önce tarihe karışıyor. Klasik bürokrasi işte.

Yorumlar (8)

Urban Planner in Disguise (Kamufleli Kent Plancısı)

Let’s be real: we keep building high-speed rural intersections like it’s 1950. Cars go 60+ mph, visibility is poor, and we expect people to judge gaps at uncontrolled T-junctions? It’s not driver error—it’s highway roulette.

Gerçeğe bakalım: hâlâ 1950’lere göre kırsal alanlardaki yüksek hız kavşakları inşa ediyoruz. Arabalar 95 km/s hızla gidiyor, görüş engelli, kontrolsüz T kavşaklarında boşlukları değerlendirmemizi mi bekliyorsunuz? Bu sürücü hatası değil—yol üzerinde bir rulet oyunu işte.

Marlboro Local (Marlboro Mahallisi)

I drive through 173 and Paris every day. You blink, you miss the stop sign. Trees, utility poles, blind corners—it’s a death trap disguised as a road.

Ben her gün 173 ve Paris’i kullanıyorum. Göz kırparsan dur işaretini kaçırırsın. Ağaçlar, direkler, görüşü kesen köşeler—öldürücü tuzağa benzeyen bir yol aslında.

Civil Engineer Bro (İnşaat Mühendisi Abi)

I used to think roundabouts were a hipster traffic solution. Now? With data like this, I’d put one on every corner. They reduce crashes by up to 80%. Wake up, county engineers.

Geçmişte çevre kavşakların modaya uyma amaçlı bir çözüm olduğunu düşünürdüm. Şimdi? Böyle verilerle, her kavşağa bir tane koymak isterim. Kazaları %80’e kadar azaltırlar. Uyanın, ilçe mühendisleri.

Bored Accountant (Sıkılmış Muhasebeci)

Meanwhile, my county’s busy cutting library hours to save $12,000 but won’t spend $2M on a roundabout that could save lives. Priorities, people.

Oysa benim ilçem, 12.000 dolar tasarruf için kütüphane saatlerini azaltmakla meşgul ama can kurtaracak bir çevre kavşağına 2 milyon harcamak istemiyor. Öncelikler, insanlar.

Traffic Psych PhD (Trafik Psikolojisi Doktorası)

Drivers literally can’t see stop signs until it’s too late. That’s not negligence—it’s perceptual overload. Your brain filters out ‘expected’ elements. When every rural road looks the same, warning signs blend in.

Sürücüler aslında dur işaretlerini çok geç fark ediyor. Bu ihmalkârlık değil—algısal aşırı yüklenmedir. Beyniniz ‘beklenen’ unsurları süzgeçten geçirir. Her kırsal yol aynı göründüğünde, uyarı işaretleri arka plana karışır.

Urban Planner in Disguise (Kamufleli Kent Plancısı)

Exactly. You design roads for humans, not textbook drivers. Humans get tired, distracted, and confused. Pretending they won’t is how you get 22 crashes.

Tam olarak. İnsanlar için, kılavuz kitaptaki sürücüler için değil yol tasarlanır. İnsanlar yorulur, dikkati dağılır, kafaları karışır. Böyle olmayacağını varsaymak 22 kazaya neden olur.

Safety First Mom (Güvenlik Öncelikli Anne)

My kid’s school bus turns left across 173 every morning. I’ve called ODOT twice. They said ‘2028-2029’ like it’s fine. My child doesn’t have a time machine.

Çocuğumun servis aracı her sabah 173’ü sola dönerken geçiyor. Ben ODOT’a iki kez telefon ettim. Bana ‘2028-2029’ dediler, sanki bu normalmiş gibi. Çocuğumun zamanda yolculuk edecek bir makinesi yok.

Bored Accountant (Sıkılmış Muhasebeci)

They’re waiting for the ‘optimal funding window’ while kids play chicken with tractor-trailers. Peak public safety logic.

'Optimal bütçe penceresi' beklenirken çocuklar treyler kamyonlarıyla kazaya meydan okuyor. Kamu güvenliği mantığının doruğu işte.

Is This Rural Intersection the Most Dangerous in the County… or Just Badly Designed?

Bu Kırsal Kavşak İldeki En Tehlikelisi mi... Yoksa Sadece Kötü Mü Planlanmış?

Parlayan Virajlar Kış Yollarında Güvenlik Geleceği mi, Yoksa Sadece Pahalı Göz alıcılık mı?

Ohio'da Geyik Mevsimi Sürücüler İçin En Öldürücü Dönem mi? Bu İstatistik Sizi Şaşırtacak