Office Towers to Apartments: Is This the End of Suburban Sprawl or Just a Band-Aid on a Broken System?
Ofis Kuleleri Ev Haline Geldi: Bu, Banliyö Yayılmasının Sonu mu, Yoksa Bozuk Bir Sisteme Vurulan Yalnızca Bir Turna Mi?
sfyimby.com
So a 12-story office tower in San Mateo—just blocks from Hillsdale Mall—is getting converted into 156 apartments. Only 24 of those are affordable. Meanwhile, Tourbineau Real Estate Partners is riding the state’s Density Bonus Law like a golden escalator to faster approval and higher profits.
San Mateo'da Hillsdale AVM'ye sadece iki blok uzaklıkta bulunan 12 katlı bir ofis binası 156 daireye dönüştürülüyor. Bunlardan yalnızca 24'ü uygun fiyatlı konut. Bu arada Tourbineau Real Estate Partners, Eyaletin Yoğunluk Teşvik Yasası'nı daha hızlı onay ve daha yüksek kâr için altın bir yürüyen merdiven gibi kullanıyor.
The design? Repaint the facade and slap in energy-efficient windows. That’s it. And don’t get me started on the laughable 167 bike spots for 156 units. This isn’t urban revitalization. It’s aesthetic rearranging while the city burns.
Tasarım mı? Cephenin boyanması ve enerji verimli pencerelerin takılması. Bu kadar. Ve 156 daireye 167 bisiklet parkı gibi gülünç rakam hakkında başlamayayım bile. Bu kentsel yenilenme değil. Şehir yanarken yapılan estetik yeniden düzenleme.
Adil olalım: Ofisleri konuta dönüştürmek, planlama jimnastiğine ek olarak yapısal mühendislik işidir. Temel altyapı—ısıtma/soğutma, asansörler, yük kapasitesi—zaten mevcut. Bu sadece boyama ve çıkartma işi değil. Konut yetersizliği olan bir bölgede pratik bir dönüşümdür.
156 daireden yalnızca 24’ü uygun fiyatlı? Bu %15. San Mateo'da mı? Bu konut adaleti değil—geliştiricilerin vergi muafiyeti alması için yapılan bir vitrin dekoru.
Nihayet taze boyanın ardındaki dumanı gören biri çıktı.
Hepiniz meseleyi kaçırıyorsunuz. Kolay yollar yok ama bu durum? Bu kazan-kazan. Yoğunluğu artırıyoruz, inşaat süresini kısaltıyoruz, malzeme tasarrufu sağlıyoruz. 24 uygun fiyatlı daire zaten yasal bir zorunluluk—hiçbir geliştirici kalbinden gelerek bunu yapmıyor.
Kimin inşa ettiğinden ya da kaç bisiklet sığdırıldığında umurumda değil. Çocuğumu okulda bırakır, Caltrain'e yetişir ve yürüme mesafesinde bir bakkal olduğunu bilirsem—beni de yazın.
Bunun 'dönüşüm' denmesi iyimserlik. Daha çok ameliyatsal kullanım değişimi gibi. Ama gerçek uygun fiyatlı konut için teşvikler sunmaz ve toplu taşıma genişletmesi gerektirmezsek, bu projeler kısmi çözümlerin adaları olarak kalır.
Adalar rahat olabilir. Günün sonunda bakkalı olan bir rahat ada, manevi bir gökdeleni göze alırım.
Hazır beton 'lüks'e bağırmaz ama nötr tonlar ve yeni pencerelerle yapı iskeleti ön plana çıkabilir. Avluları iyi peyzajlandırırlarsa, aslında sessiz bir kentsel sığınak olabilir.