Тржиште електричних полоњака у Србији је досад било ограничено, али се то може променити услед масовног повратка EV возила из европских бизнис флота након истека краткороčних лизинг уговора. У Немачкој, Француској, Холандији и Скандинавији велики број електромобила — као што су Volkswagen ID.3, ID.4, Hyundai Ioniq 5 и Tesla Model 3 — завршава период употребе и враћа се на тржиште. Очекује се да ће све више тих модела стизати и у Србију, где је тренутно на платформи „Половни аутомобили“ доступно око 650 електричних полоњака.

Потражња за електричним полоњацима у Србији је порасла: у првом кварталу 2026. године регистровано је 422 електрична полоњака, што је 75% више у односу на исти период 2025. Међутим, у контексту укупно 33.000 регистрованих полоњака, од којих је скоро 20.000 на дизел погон, електромобили још увек чине мали део. Кључни фактор код куповине је стање батерије, које се мери преко SOH (State of Health) показатеља, а не само километража или цена.

Купци су сада пред избором: сигурнији европски полоњаци са провереном историјом или нови кинески модели са више технологије, али непознатом дугорочном вредношћу. Држава не нуди субвенције за полоњаке, већ само за нове EV, док се на увоз полоњака примењује општа каринска стопа од 5%. Будући тренд зависиће од тога колико брзо ће се развијати инфраструктура за пуњење и колико ће се брзо EV батерије деградирати у пракси.