Federal Way Light Rail Is Opening—But Where Are the Apartments? Is This Transit-Oriented or Transit-Abandoned?

Открытие линии в ФедERALвей — но где квартиры? Это транзитно-ориентированная застройка или транспортная пустыня?

www.theurbanist.org

So the new Federal Way light rail extension opens in 2025—three shiny new stations ready to serve South King County, and nearly zero new housing to show for it. This isn't transit-oriented development; this is transit-oriented disappointment.

Итак, новая линия в ФедERALвей открывается в 2025 году — три блестящих станции готовы обслуживать юг округа Кинг, и почти ноль новых домов в придачу. Это не транзитно-ориентированная застройка; это транзитно-ориентированное разочарование.

Compare this to Bellevue or Redmond, where thousands of homes have been built near stations. Here, we’re talking about 3,000 homes across three stations—mostly speculative and tied to a single megaproject. Meanwhile, one station is blocked by a landfill, another by wetlands, and the third has a city that hates apartment builders. Honestly? Feels like planning by obstacle course.

Сравните с Белвю или Редмондом, где рядом со станциями выросли тысячи домов. Здесь речь идёт о 3000 домов на три станции — в основном гипотетические, завязанные на один масштабный проект. Между тем, у одной станции — полигон, у другой — заболоченные земли, у третьей — город, ненавидящий застройщиков квартир. Честно говоря? Похоже на планирование по принципу «полосы препятствий».

Комментарии (7)

Civil Engineer Who Cried Wolf (Инженер-Строитель, Который Кричал «Волк»)

I warned about the I-5 alignment back in 2018. Building near a freeway? Great for noise and fumes, terrible for walkability and dense housing. They chose the cheapest path, not the smartest. Classic ‘highway mindset’ in a ‘transit era’.

Я предупреждал об участке вдоль I-5 ещё в 2018 году. Строить рядом с шоссе? Отлично для шума и выхлопов, ужасно для пешеходной доступности и плотной застройки. Выбрали самый дешёвый путь, а не умный. Классический «шоссейный менталитет» в эпоху транзитного развития.

Renter in Rainier Valley (Арендатор из Райньер-Вэлли)

Meanwhile, in South Seattle, we’ve got overcrowding, displacement, and rents through the roof—while South King sleeps on affordable housing. The irony is brutal.

А тем временем в Южном Сиэтле мы имеем перенаселение, выселения и арендные ставки под потолком — а Юг Кинга спит на доступном жилье. Ирония жестока.

City Planner from Portland (Городской Планировщик из Портленда)

This is what happens when you treat TOD as an afterthought instead of the main attraction. The infrastructure is built, but the ‘development’ part was outsourced to market forces that never showed up.

Вот к чему приводит, когда транзитно-ориентированную застройку считают второстепенным, а не главной целью. Инфраструктура построена, но часть «застройки» была передана рыночным силам, которые так и не появились.

Cynical Developer (Циничный Застройщик)

Low rents? High fees? No density upside? Yeah, I’m totally rushing to build here. Said no developer ever.

Низкая аренда? Высокие сборы? Нет выгоды от плотной застройки? Да, я точно спешу строить здесь. Так никто из застройщиков никогда и не говорил.

Optimist in Seattle (Оптимист из Сиэтла)

It’s slow, yes, but public land is being transferred for 1,000 affordable units. That’s real progress. TOD in South King might be a marathon, not a sprint—but at least we’re on the starting line.

Медленно, да, но государственная земля передаётся под 1000 доступных квартир. Это настоящий прогресс. ТОЗ на юге Кинга — это марафон, а не спринт, но хотя бы стоим на старте.

Civil Engineer Who Cried Wolf (Инженер-Строитель, Который Кричал «Волк»)

And don’t get me started on the Star Lake Station swap — buried between a landfill and a wetland. Who thought this was a good idea?

И уж молчу про станцию Стар-Лейк — зажата между полигоном и заболоченными землями. Кому вообще пришла в голову такая идея?

Renter in Rainier Valley (Арендатор из Райньер-Вэлли)

Exactly. Meanwhile, we’ve got communities being pushed out by tech money, while South King gets a free pass on doing nothing. Systemic failure?

Именно. В то время как сообщества выдавливаются за счёт денег от IT-сектора, юг Кинга получает свободный пропуск на бездействие. Системный сбой?

Federal Way Light Rail Is Opening—But Where Are the Apartments? Is This Transit-Oriented or Transit-Abandoned?

Открытие линии в ФедERALвей — но где квартиры? Это транзитно-ориентированная застройка или транспортная пустыня?

Реактор Deep Fission на глубине 1,6 км в Канзасе: гениальное решение по безопасности или инженерный «держи мою пивку»?

Ядерный реактор в скважине? Канзас только что стал эпицентром энергетической революции — это гениально или безумие?