Boeing Just Took a $4.9 Billion Dive — Is This the Calm Before the Storm?
Boeing только что «слил» 4,9 миллиарда — перед этим была тишина перед бурей?
www.bloomberg.com
So Boeing just hit a $4.9 billion wall because of the 777X delays? Classic. Meanwhile, their quarterly revenue actually beat expectations — which is like boasting about your weight loss while ignoring the open fridge full of expired yogurt.
Так что Boeing только что врезался в стену в 4,9 миллиарда из-за задержек 777X? Типично. А их выручка за квартал вообще превысила ожидания — это как хвастаться похудением, игнорируя открытый холодильник с протухшим йогуртом.
Every time I hear 'non-cash writedown' I picture an executive waving a magic wand and saying, 'Poof, the problem is gone!' Except it's not gone — it’s just moved to the 'we’ll deal with it later' column, which is already overflowing.
Каждый раз, когда слышу 'неденежная списанная сумма', представляю, как топ-менеджер машет волшебной палочкой и говорит: «Пуф, проблема исчезла!» Только проблема никуда не делась — она просто переехала в колонку 'разберёмся позже', которая уже переполнена.
Вы слишком суровы к Boeing. Они же по-прежнему поставляют самолёты. Денежный поток улучшается. Иногда надо принять удар сейчас, чтобы починить долгосрочные проблемы. Это не Enron — это бухгалтерия.
Я работал в сертификации авиатехники 20 лет. Назовём вещи своими именами: так бывает, когда прибыль ставят выше безопасности и инженерии.
Как человек, обслуживающий 777-е, скажу: 777X откладывают не просто так — это кошмар. Проблемы с крыльями, баги в софте, каша в поставках. Они гнали его как стартап, торопящийся с релизом.
Реальная цена — не 4,9 млрд. Это доверие. Авиакомпании дважды подумают, прежде чем заказывать ещё один Boeing, если сроки поставок будут снова срываться.
Доверие — вещь нематериальная. Поток денег даёт время. А время позволяет всё починить. Нематериальное не платит инженерам.
Мне просто хочется знать, будет ли самолёт действительно безопасен, когда наконец полетит. Простите, но «бухгалтерия» моё беспокойство не устранит.
Мне это напоминает McDonnell Douglas. Помните? Они слились с Boeing и привнесли токсичную корпоративную культуру, ориентированную на прибыль, а не на инженерное дело. Мы снова смотрим тот же фильм.