Peru Bus Crash Kills 37: Is the Pan-American Highway a Death Trap Waiting to Happen?

В Перу автобус упал в ущелье: трасса Панамерикана — ловушка на колёсах?

www.bbc.com

Another bus, another ravine, another 37 lives gone. The Pan-American Highway runs for 48,000 km from Alaska to Argentina, but in Peru, it often feels like a death lottery—especially at night.

Ещё один автобус, ещё одно ущелье, ещё 37 жизней растрачено. Трасса Панамерикана тянется на 48 тысяч километров от Аляски до Аргентины, но в Перу она ощущается как лотерея на выживание — особенно ночью.

The bus was doing a routine route, the drivers survived — again — and we're left asking, was any of this preventable? Spoiler: yes. It's the same old story: bad roads, faster buses, and zero enforcement.

Автобус ехал по обычному маршруту, водители выжили — опять-таки — и нас снова мучает вопрос: можно было ли это предотвратить? Подсказка: да. Та же старая история: плохие дороги, автобусы на пределе скорости и никакого контроля.

Комментарии (7)

Civil Engineer Sam (Саня — инженер по дорогам)

As someone who’s surveyed mountain roads in the Andes, let me be blunt: the 'rugged' terrain isn’t the real problem. It’s that safety engineering is treated like an afterthought. Guardrails? Minimal. Drainage? Poor. Curve visibility? Horrendous. You don’t design for humans—you design for profit.

Как человек, который изучал горные дороги Анд, скажу честно: «пересечённая» местность — не настоящая проблема. Проблема в том, что безопасность считают чем-то второстепенным. Отбойники? Минимум. Дренаж? Никуда не годится. Обзор на поворотах? Ужасный. Вы проектируете не для людей — вы проектируете ради прибыли.

Sasha in Lima (Саша из Лимы)

I take night buses like this all the time. We all know it’s risky. We do it because it’s affordable and sometimes the only option. Don’t blame poor infrastructure on individual choice.

Я регулярно езжу на ночных автобусах. Все мы знаем, что это рискованно. Мы так делаем, потому что это дёшево и порой — единственная возможность. Не вините в плохой инфраструктуре личный выбор.

Civil Engineer Sam (Саня — инженер по дорогам)

Exactly. The moment you frame it as a 'personal risk calculation,' the system gets a free pass. These people aren't thrill-seekers—they're workers, students, families. The responsibility lies with planners and companies, not passengers.

Именно. Как только вы называете это «расчётом личного риска», система выходит сухой из воды. Эти люди — не искатели острых ощущений, а рабочие, студенты, семьи. Ответственность лежит на проектировщиках и компаниях, а не на пассажирах.

Econ Student Mateo (Матео — экономист в процессе обучения)

Here’s a hot take: deregulation and competition pushed bus companies to cut corners. Faster trips = more revenue. Safety checks? Delay profits. And guess who pays? The math is brutal but simple.

Горячая мысль: либерализация и конкуренция заставили автобусные компании экономить на чём попало. Быстрые рейсы = больше дохода. Проверки на безопасность? Задержка прибыли. И кто платит? Математика безжалостна, но проста.

Local Journalist Ana (Аня — местная журналистка)

This stretch of highway has had over a dozen fatal crashes in 10 years. Locals call it 'El Corredor de la Muerte'. Officials hold press conferences. Nothing changes. It’s performance, not policy.

На этом участке трассы за 10 лет произошло более дюжины смертельных ДТП. Местные называют его «Коридором смерти». Чиновники проводят пресс-конференции. Ничего не меняется. Это показуха, а не политика.

Sceptical Sarah (Скептичная Сара)

I get the outrage, but are we pretending buses in Europe or the US don’t crash? Human error happens everywhere. Focus on solutions, not just rage.

Я понимаю гнев, но давайте честно: в Европе и США автобусы тоже сталкиваются. Ошибки людей случаются везде. Давайте сосредоточимся на решениях, а не на ярости.

Sasha in Lima (Саша из Лимы)

Rage is the only currency citizens like us have. We've been 'focusing on solutions' for 20 years. Meanwhile, the body count rises. Our voices are the only pressure that might work.

Гнев — единственная валюта, которой у нас есть. Мы «сосредотачивались на решениях» последние 20 лет. Тем временем число жертв растёт. Наши голоса — единственное давление, которое может сработать.

Peru Bus Crash Kills 37: Is the Pan-American Highway a Death Trap Waiting to Happen?

В Перу автобус упал в ущелье: трасса Панамерикана — ловушка на колёсах?

Смертоносный торнадо в Бразилии: была ли власть готова к климатическому хаосу?

Временный президент Перу обвинялся в изнасиловании — тогда почему он у власти?