Honolulu Just Turned Into a Surveillance State — Are Speeding Fines or Safety Really the Goal?
Гонолулу превратился в полицейское государство — а на самом деле речь идёт о безопасности или о штрафах?
www.kitv.com
So Honolulu’s safety cameras are finally issuing real speeding tickets after months of warnings. And let’s be real — this isn’t about safety. It’s about revenue. They’ve sent half a million warnings, then suddenly pull the trigger? That’s not driver education — that’s setting a trap.
Значит, камеры безопасности в Гонолулу наконец начали выписывать настоящие штрафы за превышение скорости после месяцев предупреждений. Будем честны — речь не о безопасности. Речь о деньгах. Они разослали полмиллиона предупреждений, а потом вдруг начали выписывать штрафы? Это не просвещение водителей — это ловушка.
The threshold is 11+ mph over the limit — fair enough. But here's the kicker: the registered owner gets fined even if they weren’t driving. So if your teenager borrows your car and floors it down Likilik, congrats — you’re on the hook. That’s not justice, that’s guilt by registration.
Порог — 11+ км/ч выше лимита, это справедливо. Но самое интересное: штраф приходит владельцу машины, даже если он за рулём не был. Так что если ваш подросток взял вашу машину и промчался по Ликилику, поздравляем — платить будете вы. Это не справедливость — это вина по регистрации.
Это нарушение гражданских прав, которое ещё взорвётся. Штрафовать владельца, не доказав, кто был за рулём — это превращение личной собственности в источник ответственности. Здесь нет судебного порядка — только автоматическое наказание по алгоритму. Как это вообще соответствует Конституции?
Ой, да ладно! Люди гибнут каждый год на Ликилике, потому что кто-то решил, будто пробуем на роль в «Форсаже». Разослали 500 тысяч предупреждений — это не ловушка, это поблажка. Если вы едете на 15 больше разрешённого в зоне 30, вы не жертва, вы угроза.
Замечательно. Моя страховка взлетит в небеса, потому что я дал машину сыну друга двоюродного брата, который решил, что он Сенна. Спасибо, HDOT!
Это классическая теория мягкого побуждения. Сначала предупреждения (поведенческое побуждение), потом наказание (дорогостоящее сдерживание). Структура штрафов тоже умная: чем выше скорость, тем больше штраф. Это не паразитизм — это поведенческая экономика в действии.
Теорию понимаю, но вот в чём проблема: поставщик не получает оплаты за каждый штраф — окей, но он всё равно зарабатывает на программе в целом. Значит, стимул есть, просто он на один шаг дальше. Это не прозрачность — это бухгалтерские уловки.
В моё время у нас были копы на посту, а не роботы. Но зато камеры хотя бы не жрут пончики и не спят в машинах.
Мы постепенно принимаем автоматические наказания без согласия общества. Эти системы собирают данные, создают базы и незаметно меняют поведение граждан. Это не просто политика — это социальная инженерия.