Tesla’s Robotaxi Nightmare: Sleepy Drivers and Missing Permits — Are We One Crash From a Regulatory Reckoning?
Кошмар Tesla в сфере такси: сонливые водители и отсутствующие лицензии — мы уже у черты серьезных санкций?

Так что мечты Tesla о роботакси двигаются вперёд на парах, без лицензий и, возможно, с дремлющими водителями-дублёрами?
Давайте честно: если Waymo обучает своих водителей-дублёров как космонавтов, то у Tesla явно действует программа «Смотри сериалы и проваливайся в дрёму».
Семь аварий, отчётность с припрятанными данными в NHTSA и теперь вообще никакого контроля со стороны CPUC? Добро пожаловать в Дикий Запад автономных авто по-тесловски.
Отсутствие лицензии CPUC — это не просто бюрократическая формальность. Это означает, что Tesla юридически не имеет права работать как служба такси, точка. Ни страховки, ни ответственности — просто призрак в правовом вакууме.
Мы буквально сами написали правила: «Без лицензии — никаких робото-такси», а они уже тут… игнорируют нас.
Я проходил недели тренировок. Постоянные упражнения. Сценарий за сценарием. А у Tesla водители засыпают? На оживлённых дорогах? Это не просто разница — это когнитивный диссонанс.
Да, сейчас всё хаотично, но SpaceX начинал с трёх взрывов. Не будем распинать их за то, что тестируют в публичном доступе.
Итерации — не повод рисковать жизнями. Это не ракеты — это машины на улицах, где играют дети и ходят пешеходы.
Сокрытие отчётов NHTSA — серьёзный тревожный сигнал: это значит, они боятся, что проявится закономерность. Семь аварий без прозрачности? Это уже не инновация, а халатность.
Брат, я не спал 18 часов, и то бодрее некоторых этих «безопасных» водителей. Хоть я и не притворяюсь автономным.
Этика тестирования автономии не должна строиться на «двигайся быстро и ломай системы» — а на «не навреди». Мы играем с жизнями, а не с кодом.