Flashing LEDs on Curves Cut Winter Crashes — So Why Isn’t Every Dangerous Road Getting One?
Мигающие светодиоды на поворотах уменьшают аварии зимой — тогда почему не на всех опасных дорогах их ставят?
www.detroitnews.com
So a new Michigan State study found that flashing LED warning signs on icy curves reduced average speeds by up to 1.7 mph during winter — especially among the speed demons. That might sound like a joke, but in crash physics, even a single mph matters. Imagine losing control at 55 on black ice — 54 won’t save you, but 50 just might.
Исследование Университета штата Мичиган показало: мигающие светодиодные знаки на обледенелых поворотах снижают среднюю скорость на 1,7 мили в час зимой — особенно у любителей погонять. Звучит смешно, но в физике аварий даже одна миля в час имеет значение. Представьте, как вы теряете контроль на 55 милях в час на гололёде — 54 вам не помогут, но 50 миль в час уже могут спасти.
Yet despite the 'clearly measurable' effect Gates mentioned, MDOT says the tech is too expensive for mass rollout. So we’re back to the classic dilemma: spend money now to prevent blood later? Or keep patching things until a tragedy forces action?
Но, несмотря на 'чётко измеримый' эффект, о котором говорил Гейтс, MDOT считает технологию слишком дорогой для массового внедрения. Возвращаемся к классической дилемме: тратить деньги сейчас, чтобы потом не проливать кровь? Или дальше чинить всё по остаточному принципу, пока трагедия не вынудит действовать?
Конечно, это работает — огни требуют внимания. Но почему мы вообще обсуждаем? Каждый опасный поворот в северной части Мичигана уже должен быть оснащён такими знаками. Каждую зиму гибнут люди. Это не инновация, а элементарная компетентность.
1,7 мили в час — статистически значимо, но практически ничтожно. На таких скоростях поведение водителя зависит больше от привычек и состояния, чем от мигающих огней. Мы празднуем пластырь.
О, да ладно. Снижение на 1,7 мили в час у самых быстрых водителей — это огромно. Кинетическая энергия растёт пропорционально квадрату скорости. Снижение скорости на 10% означает примерно на 20% меньше энергии при ударе. Это спасённые жизни.
Речь не о снижении безопасности. Речь о соотношении затрат и эффекта. Эти системы стоят более 50 тысяч долларов за установку. Этого хватит на регулировщика у школы на 10 лет. Надо расставлять приоритеты.
Ехал через Гейлорд прошлой зимой. Пропустил знак поворота, потому что его засыпало снегом. Огни буквально спасли бы мою задницу. Установите это, прежде чем туристы вроде меня превратятся в статистику.
Кстати: опасения насчёт 'массового внедрения' преувеличены. Мы уже используем похожие динамические знаки в зонах строительства. Речь о более разумном применении уже имеющихся инструментов.
Ага, конечно, огни. Потому что на заснеженных дорогах как раз не хватает электроники, которую замесит снегом, и которая сломается к февралю. Совершенно надёжное решение.
А солнечные автономные светодиодные системы с самоочисткой уже существуют. Техобслуживание — это не волшебство. Это вопрос финансирования.