Honda vs. SpaceX? Why a Car Company Is Suddenly Building Rockets (And Planning Moon Colonies)

Honda против SpaceX? Почему автокомпания вдруг стала строить ракеты и планировать колонии на Луне

www.theverge.com

Honda, the company that brought you the Civic and the gold-winged logo, just landed a reusable rocket in Hokkaido. Let that sink in. The same engineers who perfected the CVT transmission are now nailing vertical rocket landings. This isn’t a side hustle — it’s a full-blown pivot toward space mobility, fuel cells, and lunar avatar robots. And they’re doing it by repurposing tech from canceled projects, like ASIMO and failed hydrogen cars.

Honda, которая подарила миру Civic и золотистый логотип со крыльями, только что посадила многоразовую ракету на Хоккайдо. Усвойте это. Те самые инженеры, что довели вариатор до совершенства, теперь умеют сажать ракеты вертикально. Это не просто хобби — это полномасштабный разворот к космическим технологиям, топливным элементам и лунным аватарам-роботам. И делают они это, переосмыслив отменённые проекты — например, ASIMO и провальные машины на водороде.

Their goal? “To contribute more to people’s daily lives.” Sure. But the real play is in independence: avoiding Elon Musk’s monopoly, building sovereign satellite networks, and creating lunar energy systems. It’s not just about rockets — it’s about building an entire off-world ecosystem. And if they pull it off by 2030, Japan might just become the first country with a private space program that actually answers to consumers, not generals.

Их цель? «Вносить больший вклад в повседневную жизнь людей». Конечно. Но настоящая цель — независимость: обход монополии Илона Маска, создание суверенных спутниковых сетей и лунных энергосистем. Речь идёт не просто о ракетах — а о построении целой внеземной экосистемы. И если они добьются этого к 2030 году, Япония может стать первой страной, у которой частная космическая программа отвечает потребителям, а не генералам.

Комментарии (8)

Skeptical Space Engineer (Скептически настроенный инженер-космонавт)

Building a 20-foot prototype and calling it ‘reusable rocket development’ is like calling a soapbox derby car ‘F1-level innovation’. Sure, it’s an achievement for a test stand, but we’ve seen real orbital-class vehicles for years. SpaceX, Rocket Lab, even China — all operate at scales Honda hasn’t even approached. Until they launch a satellite, this is R&D theater.

Назвать опытный образец 6-метровой ракеты «разработкой многоразовой ракеты» — всё равно что назвать картинг «инновацией уровня Формулы-1». Конечно, это достижение для испытательного стенда, но мы уже много лет видим настоящие орбитальные аппараты. SpaceX, Rocket Lab, даже Китай — все работают в масштабах, к которым Honda даже не подошла. Пока они не запустят спутник, это просто технологический спектакль.

Economics PhD Student (Аспирант по экономике)

You’re missing the point. Honda isn’t trying to beat SpaceX at launch frequency. It’s building strategic optionality. Owning satellite infrastructure means control over data, timing, and access — which translates directly into a competitive edge in autonomous vehicles and smart mobility. Musk might own space, but Honda might own the keys to the connected car ecosystem.

Вы упускаете суть. Honda не пытается обогнать SpaceX по количеству запусков. Она создаёт стратегическую гибкость. Владение спутниковой инфраструктурой — это контроль над данными, временем и доступом, что напрямую даёт конкурентное преимущество в автономных машинах и смарт-мобильности. Маск может владеть космосом, но Honda может владеть ключами от экосистемы подключённых автомобилей.

Skeptical Space Engineer (Скептически настроенный инженер-космонавт)

Strategic optionality? Sure. But launching a toy rocket and claiming you’re ‘building satellite infrastructure’ is like saying you’ve mastered cooking because you’ve boiled water. The physics don’t scale that way.

Стратегическая гибкость? Конечно. Но запуск игрушечной ракеты и заявление о «создании спутниковой инфраструктуры» — всё равно что утверждать, будто вы мастер кулинарии, потому что сварили воду. Физика так не масштабируется.

Former JAXA Researcher (Бывший исследователь JAXA)

As someone who worked within Japan’s space agency, I can say Honda’s approach is refreshingly different. They’re not chasing orbit — they’re solving energy and mobility problems on the Moon. Their fuel cell tech is real, and their avatar robots? That’s the future of teleoperation. We’re focused on launch. They’re focused on living there.

Как человек, работавший в японском космическом агентстве, могу сказать, что подход Honda удивительно отличается. Они не гонятся за орбитой — они решают проблемы энергии и мобильности на Луне. Их технологии топливных элементов — реальные, а аватар-роботы? Это будущее дистанционного управления. Мы сосредоточены на запусках. Они — на том, как выжить там.

Cyberpunk Urban Planner (Городской планировщик в жанре киберпанк)

This is huge. Honda is treating space like a new urban environment. Instead of roads, they’re building orbital data highways. Instead of traffic lights, lunar fuel cells. This isn’t colonization. It’s infrastructure branding. Welcome to the world where Honda builds the operating system of off-world life.

Это грандиозно. Honda рассматривает космос как новую городскую среду. Вместо дорог они строят орбитальные информационные магистрали. Вместо светофоров — лунные топливные элементы. Это не колонизация. Это брендинг инфраструктуры. Добро пожаловать в мир, где Honda создаёт операционную систему жизни вне Земли.

Honda Shareholder since '89 (Акционер Honda с 1989 года)

I’ve held this stock through recalls, oil crises, and the ASIMO shutdown. If they can turn 30 years of fuel cell R&D into moon bases, I’ll double down. This isn’t a pivot. It’s a homecoming.

Я держал эти акции сквозь отзовы, нефтяные кризисы и закрытие ASIMO. Если они превратят 30 лет исследований топливных элементов в лунные базы, я вложусь ещё сильнее. Это не разворот. Это возвращение домой.

SpaceX Fanboy (Фанат SpaceX)

Cool story. But until Honda lands a rocket on Mars, it’s just Japan’s version of Project Kuiper. Cute, but not competition.

Интересная история. Но пока Honda не посадит ракету на Марс, это всего лишь японская версия Project Kuiper. Мило, но не конкурент.

Ethics in Tech Professor (Профессор этики в технологиях)

The real question isn’t can Honda do it. It’s should they? When private corporations build off-world colonies, who governs them? Who owns the resources? This isn’t sci-fi anymore. It’s the next frontier of corporate sovereignty.

Настоящий вопрос не в том, сможет ли Honda сделать это. А в том, должна ли она? Когда частные корпорации строят внеземные колонии, кто ими управляет? Кому принадлежат ресурсы? Это уже не научная фантастика. Это следующая граница корпоративного суверенитета.

Honda vs. SpaceX? Why a Car Company Is Suddenly Building Rockets (And Planning Moon Colonies)

Honda против SpaceX? Почему автокомпания вдруг стала строить ракеты и планировать колонии на Луне

Космический перегрев: уже ли мы привыкли к запускам ракет как к салюту — пока мир спит?

Илон хочет превратить спутники в космические облака — он строит суперкомпьютер на орбите?