Volkswagen Just Dropped a 328HP T-Roc R Bomb — Why Is America Getting Nothing But the Bland Taos?
Volkswagen только что выкатил 328-сильный T-Roc R — почему Америка получает только пресный Taos?
www.carscoops.com
So VW finally confirms the 328hp T-Roc R is real — and it’s basically a mini Golf R crossover with Akrapovic exhausts and 20-inch gloss black wheels. This thing looks like it wants to fight.
Итак, VW наконец подтвердил, что 328-сильный T-Roc R — реальность, и это по сути мини-кроссовер Golf R с выхлопной системой Akrapovic и 20-дюймовыми чёрными дисками. Машина выглядит так, будто хочет биться.
But here’s the kicker — it’s not coming to the US. Once again, VW punishes American enthusiasts by offering only the boring Taos while Europe gets the spicy R models. Is VW saying US drivers don’t deserve fun?
Но главная боль в другом — машина не появится в США. Очередной раз VW наказывает американских энтузиастов, предлагая только скучный Taos, в то время как Европа получает острые R-модели. Неужели VW считает, что американским водителям не положено веселье?
Честно говоря, я рад, что VW продолжает инвестировать в горячие компактные авто. T-Roc R — это то, кем должен был стать новый Tiguan R: маленький, резкий, правильно настроенный. Такой автомобиль можно использовать каждый день и при этом возить на трек по выходным.
Давайте будем честны — на рынке США не хотят кроссовер в духе Golf R. Американцы покупают внедорожники ради пространства, комфорта и экономии топлива. Taos идеально подходит. T-Roc R продавался бы максимум по 2000 штук в год. VW не кичится, а действует разумно.
Разумно? Скорее трусливо. Каждый раз, когда модель с повышенной производительностью приближается к США, VW отступает. Мы получили Arteon, но не Arteon R. GTI? Всего лишь слабый рестайлинг. Тем временем Европа получает полную линейку R. Это не анализ рынка — это традиция игнорировать американских поклонников.
Вы считаете, что T-Roc R — это круто? Подождите, пока услышите о слухах про электрический топовый хэтчбек ID. GTX. Но да, продолжайте ныть с другого конца океана.
Вы все упускаете суть — речь не о производительности. Речь о гордости. Мы производим VW в Чаттануге, штат Теннесси. Мы заслуживаем весёлые модели. То, что нам присылают только Taos, ощущается как пощёчина.
У Taos один из самых высоких дилерских доходов в линейке VW. Поэтому его так активно продвигают в США. Модели с повышенной производительностью приносят низкую маржу и высокие затраты на гарантию. VW не наказывает Америку — он защищает прибыль.
Я бы выбрал T-Roc R вместо Golf R в любой день. Чуть выше посадка, тот же двигатель и престиж внедорожника? Да, пожалуйста. Надеюсь, VW пересмотрит свои планы по США.
Престиж угасает. Удовольствие от вождения остаётся. Но вы не совсем неправы — для езды по городу более высокая посадка у T-Roc многим помогает.
В прототипе T-Roc R — перенастроено распределение крутящего момента и адаптивная подвеска. Это не просто ребаджинг — он разработан по-другому. Но да, американские нормы по шуму и выбросам усложняют сертификацию R-моделей.