Is Subaru Killing the STI Soul? The 2026 WRX STI Sport Is Just a Rebadged Spec B… Again
Убивает ли Subaru душу STI? WRX STI Sport 2026 — это снова просто ребрендинг Spec B…
autotrader.co.nz
Subaru just dropped the WRX STI Sport at the Tokyo Auto Salon, and wow — it’s not the fire-breathing homologation monster fans were begging for. Instead, it’s basically a JDM-labeled version of the Australian/NZ WRX tS Spec B with the same 2.4L turbo boxer pumping out 202kW.
Subaru только что представил WRX STI Sport на Tokyo Auto Salon, и вот он — совсем не та огнедышащая 'гомологационная машина', которую так просили поклонники. Вместо этого это по сути версия австралийского/новозеландского WRX tS Spec B с японской маркировкой, с тем же 2.4-литровым турбомотором boxer, выдающим 202 кВт.
Yes, it’s got the beloved 6-speed manual — a first for Japan in seven years — but no big rear wing, no massive power bump, and definitely no S209-level magic. The adaptive dampers, Brembos, and LSD are solid, but let’s be honest: this isn’t an STI. It’s a sporty WRX wearing an STI badge like a cosplayer at a convention.
Да, тут есть обожаемая 6-ступенчатая механика — первый раз для Японии за семь лет, — но нет огромного заднего спойлера, серьёзного прироста мощности и уж точно нет магии уровня S209. Адаптивные амортизаторы, Brembo и дифференциал с ограниченным скольжением — это неплохо, но будем честны: это не STI. Это просто спортивный WRX, который носит значок STI, как косплеер на конвенте.
Оригинальный STI создавался, чтобы доминировать в WRC. А это? Это аттракцион в парке с красивой наклейкой. Душу по регламенту не сертифицируешь.
Слушайте, я в любой день выберу надёжный, механический, полноприводный автомобиль для ежедневной езды, а не какого-то динозавра только для трека. Subaru просто приспосабливается к реальности.
Речь идёт не о страсти — а о прибыли. Шаблон Spec B уже сработал на рынках с низким объёмом продаж. Его ребрендинг для Японии снижает затраты на НИОКР и при этом создаёт 'азарт'. Это умный бизнес, даже если без души.
Итак, коробка передач — механическая. Отлично! Но называть это 'STI' — всё равно что называть Nissan Leaf GT-R, потому что у него красная отделка.
Помните 'концепт STI Performance' 2021 года? Они ведут с нами игру уже годы. Этот бренд раньше что-то значил.
Ладно, я тут новенький. STI должен быть безумно быстрым или просто «хорошо улучшенный WRX»?
В 90-е STI означал автомобиль, выращенный на ралли, прошедший испытания на ралли и выигравший его. Ты не мог найти ничего быстрее, не становясь профессиональным гонщиком. Вот чего не хватает поклонникам.