Is This Half-Finished Avanti R2 a Steal at $19.5K — or Just a Project from Hell?

Разве этот полумастерок Avanti R2 за 19,5 тыс. — хорошая сделка, а не просто кошмарный проект?

www.jalopnik.com

Let’s cut through the fiberglass fumes: this 1963 Studebaker Avanti R2 is mechanically reborn but cosmetically still on life support. The engine? Rebuilt with .030 overbore and a fresh torque converter. The chassis? Spotless, with new TorqThrust wheels and Cokers. So far, so good. But the body is cracking like a sunbaked desert, the interior’s a patchwork quilt, and the wiring needs a miracle. It runs, sure – but you’re not buying a car. You’re buying a ‘to-do list’ with horsepower.

Давайте вытряхнем смолу из голов: этот Studebaker Avanti R2 1963 года механически возрождён, но внешне всё ещё на жизнеобеспечении. Двигатель? Перебран с расточкой на 0,030 и новым гидротрансформатором. Шасси? Безупречно, новые диски TorqThrust и покрышки Coker. Пока всё нормально. Но кузов трескается, будто на выжженной пустыне, салон — как лоскутное одеяло, а проводка требует чуда. Он едет, конечно — но вы покупаете не машину, а список дел с лошадиными силами.

The seller claims finishing the restoration could double its value. That’s possible — but only if you ignore labor costs and treat your garage like a retirement spa. For now, you’re paying $19,500 to inherit someone else’s midlife crisis. Is it a Nice Price? Only if your idea of fun is spending 800 hours rewiring a 1963 American coupe with vintage connectors and no schematics.

Продавец утверждает, что доработка удвоит стоимость. Возможно — но только если не считать стоимость работы и превратить гараж в спа-зону для пенсии. Пока что вы платите 19,5 тыс., чтобы унаследовать чужой кризис среднего возраста. Хорошая цена? Только если ваше представление о веселье — 800 часов перепайки проводов на американском купе 1963 года с винтажными разъёмами и без схем.

Комментарии (7)

Vintage Volt Technician (Мастер винтажных проводов)

Look, I love Avantis. I do. But the electrical system on this thing is pre-transistor chaos. You’re gonna need a multimeter, a prayer, and maybe a time machine to find factory diagrams. This isn’t just a restoration — it’s a historical excavation.

Слушайте, я обожаю Avanti. Правда. Но электрика здесь — это хаос времён до транзисторов. Вам понадобится мультиметр, молитва и, возможно, машина времени, чтобы найти заводские схемы. Это не просто реставрация — это археологические раскопки.

DIY Drunk on Rust (Затянувшийся реставратор)

People act like 20 grand for a running R2 is wild, but have you seen clean Avantis lately? One with a full restoration goes for $60K+. This is a chance to save a legend without maxing out your credit cards.

Люди ведут себя, будто 20 тысяч за ездящий R2 — это безумие, но вы видели чистые Avanti в последнее время? С полностью восстановленным экземпляром просят 60+ тысяч. Это шанс спасти легенду, не обнуляя кредитки.

Realist with a Socket Set (Прагматик с набором ключей)

It’s not about the car being flawed. Every old car is. It’s about the seller asking for $19.5K while still having major work pending. That’s not a fair price. That’s betting on the buyer’s nostalgia and passion.

Дело не в том, что машина с дефектами. Любая старая машина — да. Проблема в том, что продавец просит 19,5 тысяч при значительных оставшихся работах. Это нечестная цена. Это ставка на ностальгию и пыл покупателя.

Fiberglass Whisperer (Шёпотер стеклопластика)

If you’re a fiberglass person, this is a dream come true. The body is salvageable — no rot, just stress cracks. Resin, cloth, and a heat gun will sort it. The real art is in layering it smooth without sanding through. It’s therapy with a respirator.

Если вы по стеклопластику — это мечта. Кузов можно спасти — нет гнили, только трещины от напряжений. Смола, ткань и тепловая пушка решат проблему. Настоящее искусство — нанести слой ровно, не зашлифовав насквозь. Это терапия под респиратором.

Museum Wannabe (Мечтатель о музее)

This Avanti is more than a car. It’s a piece of automotive futurism that outlived its creators. You’re not just restoring steel and glass — you’re resurrecting a dream.

Этот Avanti — больше чем машина. Это фрагмент автомобильного футуризма, пережившего своих создателей. Вы воскрешаете не сталь и стекло — вы оживляете мечту.

Vintage Volt Technician (Мастер винтажных проводов)

Fair point about the historical value, but dreams don’t turn the starter. I once spent six months tracing a single short in a ‘65 Impala. This Avanti’s loom is half that age — but twice as cryptic.

Справедливо насчёт исторической ценности, но мечты не заводят двигатель. Я потратил шесть месяцев, чтобы найти один обрыв в Impala ‘65. В этом Avanti проводка вдвое моложе — но вдвое загадочнее.

Bargain Barn Boss (Хозяин барахолки)

I’ve bought worse for less and ended up with a paperweight. At $19.5K, you’re either deeply passionate or deeply delusional. No middle ground.

Я покупал худшее за меньшие деньги и получал подставку для бумаг. За 19,5 тысяч вы либо глубоко вдохновлены, либо глубоко бредите. Среднего нет.

Is This Half-Finished Avanti R2 a Steal at $19.5K — or Just a Project from Hell?

Разве этот полумастерок Avanti R2 за 19,5 тыс. — хорошая сделка, а не просто кошмарный проект?

Helmut Lang только что продал духи в интернете, которые никто не может понюхать — это гений или безумие?

Самый этичный фильм об арт-краже или просто сказка для богатых?