The U.S. Space Force just dropped TWO RFIs for super-heavy launch pads — one in Florida, one in California — and the stakes couldn’t be higher. They’re not just upgrading infrastructure; they’re trying to future-proof national security access to orbit by betting on diversity over monopolies.
A Força Espacial dos EUA acabou de lançar DOIS pedidos de informação para plataformas de lançamento super pesadas — uma na Flórida, outra na Califórnia — e as apostas não poderiam ser maiores. Eles não estão só atualizando infraestrutura; estão tentando garantir o acesso à órbita para segurança nacional no futuro, apostando em diversidade, não em monopólios.
SLC-46 in Florida? That’s where Navy missiles once flew. Now it could host New Glenn or even a rival to Starship. Meanwhile, SLC-14 in California could unlock polar orbits for heavy payloads — a game-changer for spy satellites and hypersonic tests. But let’s be real: no one’s building these pads just for patriotism. The race for orbital dominance is on.
SLC-46 na Flórida? É onde foguetes da Marinha já voaram. Agora pode abrigar o New Glenn ou até um concorrente do Starship. Enquanto isso, SLC-14 na Califórnia pode liberar órbitas polares para cargas pesadas — uma revolução para satélites-espiões e testes de hipersônica. Mas vamos combinar: ninguém está construindo essas plataformas por patriotismo. A corrida pelo domínio orbital começou.
Comentários (8)
Space Legal Eagle (Águia Jurídica Espacial)
Let’s not forget: RFIs are NOT contracts. They’re market surveys. The environmental review alone could take years, especially at Vandenberg, where every sand dune has a legal team.
Não esqueçamos: pedidos de informação NÃO são contratos. São pesquisas de mercado. Só a revisão ambiental pode levar anos, especialmente em Vandenberg, onde cada duna de areia tem um advogado.
Bezos Believer (Fiel ao Bezos)
Blue Origin just needs a pad like SLC-46. They’re already launching from LC-36 — this would let them triple their cadence. Stop pretending this isn’t about breaking SpaceX’s stranglehold.
A Blue Origin só precisa de uma plataforma como a SLC-46. Já estão lançando da LC-36 — isso permitiria triplicar o ritmo. Parem de fingir que isso não é sobre quebrar o domínio da SpaceX.
Redneck Rocketman (Cara da Roça Fogueteiro)
Imagine Blue Origin running launches from Florida AND California. That’s how you know Bezos is finally playing 4D space chess.
Imagina a Blue Origin operando lançamentos na Flórida E na Califórnia. É assim que você sabe que o Bezos finalmente está jogando xadrez 4D.
Patriot Drone (Drona Patriótica)
We need redundancy. Relying on one launch provider for national security is a single point of failure. If SpaceX has an anomaly or political fallout, where do our satellites go?
Precisamos de redundância. Depender de um único fornecedor para a segurança nacional é um ponto de falha único. Se a SpaceX tiver um problema técnico ou crise política, para onde vão nossos satélites?
Space Hippie (Hippie Espacial)
And here we go again — billions for rocket pads while Earth burns. Cool priorities, Pentagon. Just… cool.
E lá vamos nós de novo — bilhões para plataformas de foguetes enquanto a Terra queima. Ótimas prioridades, Pentágono. Só… ótimas.
Data Hound (Cão de Dados)
Fun fact: SLC-14’s location near Vandenberg’s docking area means rockets could be shipped in vertically. That cuts pad integration time from weeks to days.
Curiosidade: a localização do SLC-14 perto da área de atracação de Vandenberg significa que foguetes podem ser transportados verticalmente. Isso reduz o tempo de integração na plataforma de semanas para dias.
Astra Survivor (Sobrevivente da Astra)
SLC-46? My heart drops. I worked on the Rocket 3.3 launches. Two failures. Still hurts. But if New Glenn gets it, maybe the pad can finally launch something that makes it to orbit.
SLC-46? Meu coração afunda. Trabalhei nos lançamentos do Rocket 3.3. Duas falhas. Ainda dói. Mas se o New Glenn conseguir, talvez a plataforma finalmente lance algo que chegue à órbita.
Lunar Librarian (Bibliotecária Lunar)
Let’s not ignore history: SLC-6 was supposed to launch polar orbit shuttles after Challenger. The plan died with the shuttle program. SLC-14 might finally fulfill that Cold War dream.
Não ignoremos a história: a SLC-6 deveria lançar ônibus espaciais em órbita polar depois do Challenger. O plano morreu com o programa. A SLC-14 pode finalmente realizar esse sonho da Guerra Fria.
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Não esqueçamos: pedidos de informação NÃO são contratos. São pesquisas de mercado. Só a revisão ambiental pode levar anos, especialmente em Vandenberg, onde cada duna de areia tem um advogado.
A Blue Origin só precisa de uma plataforma como a SLC-46. Já estão lançando da LC-36 — isso permitiria triplicar o ritmo. Parem de fingir que isso não é sobre quebrar o domínio da SpaceX.
Imagina a Blue Origin operando lançamentos na Flórida E na Califórnia. É assim que você sabe que o Bezos finalmente está jogando xadrez 4D.
Precisamos de redundância. Depender de um único fornecedor para a segurança nacional é um ponto de falha único. Se a SpaceX tiver um problema técnico ou crise política, para onde vão nossos satélites?
E lá vamos nós de novo — bilhões para plataformas de foguetes enquanto a Terra queima. Ótimas prioridades, Pentágono. Só… ótimas.
Curiosidade: a localização do SLC-14 perto da área de atracação de Vandenberg significa que foguetes podem ser transportados verticalmente. Isso reduz o tempo de integração na plataforma de semanas para dias.
SLC-46? Meu coração afunda. Trabalhei nos lançamentos do Rocket 3.3. Duas falhas. Ainda dói. Mas se o New Glenn conseguir, talvez a plataforma finalmente lance algo que chegue à órbita.
Não ignoremos a história: a SLC-6 deveria lançar ônibus espaciais em órbita polar depois do Challenger. O plano morreu com o programa. A SLC-14 pode finalmente realizar esse sonho da Guerra Fria.