Was Baa Baa Black Sheep Canceled Before Its Time — Or Did the Navy Just Run Out of Flyable Corsairs?
Baa Baa Black Sheep foi cancelada antes da hora — ou a Marinha simplesmente ficou sem Corsairs voando?
A verdadeira tragédia de Baa Baa Black Sheep não foi a linguagem ou a bebida — foi o fato de um dos últimos F4U-7 Corsairs voadores ter literalmente explodido no ar e levado consigo o embalo da série. O show já enfrentava críticas por glorificar pilotos militares rebeldes, mas o público simplesmente não se cansava daquela coreografia aérea de tirar o fôlego. Por um breve momento nos anos 70, aviões de guerra reais eram as estrelas — não atores.
O fato de terem usado 44 aeronaves reais — quase dois terços de todos os Corsairs voáveis na Terra — é insano pelos padrões atuais. E então, o motor trava, o piloto anota '0.6HRS-FAILURE ENGINE', e pronto. Sem drama, só história. O show foi cancelado não por causa das audiências, mas porque a história da aviação simplesmente não conseguiu acompanhar.
As pessoas esquecem que as memórias do Boyington eram cruas, sem filtro e profundamente anti-sistema. Este show não tentava glorificar a guerra — estava mostrando o lado humano confuso de voar para dentro dela. A bebida, os palavrões, o caos — isso era exatamente o objetivo.
Eu estava no campo no dia em que Rosenberg pousou aquele Corsair. Fumaça saindo, um motor morto, e ele simplesmente aterrissou na 16R como se fosse terça-feira. Esse é o tipo de piloto que torna shows como esse possíveis — e a razão pela qual ele não poderia sobreviver sem eles.
Eles não cancelaram o show por causa de uma falha de motor. Cancelaram porque, depois de 1976, os custos de seguro sozinhos teriam quebrado a produção. Você não pode segurar uma frota de aeronaves que vale milhões com margem zero para erros.
Vamos admitir — os sinais já estavam no muro quando a NBC nem sabia onde colocá-lo na programação. Devia ir em 'Drama Militar'? 'Aventura'? Ou 'Homens Se Comportando Mal'? Não se encaixava. E executivos de TV odeiam isso.
Cada cena de combate aéreo usava aviões reais — sem modelos, sem CGI. É por isso que ainda envelhece bem. Dá para sentir o peso do aço, a vibração do motor. Os filmes de guerra modernos são só desenhos caros.
Aquela falha do motor? A reconstrução demorou três anos — não só peças, mas papelada. A burocracia da FAA em aviões antigos é pior que o problema do motor. Eles poderiam ter voado com o ‘693 de novo, mas o sistema disse não.
É engraçado como romantizamos esses pilotos marginais hoje, mas em 76 os pais ligavam para a NBC reclamando da 'decadência moral'. A verdade? A América simplesmente não estava pronta para heróis que não davam continência.
O detalhe de que o 133693 tinha um cubo preto enquanto o 133710 tinha um prata? Isso não é curiosidade. É pesquisa do nível 'Santo Graal' para historiadores de warbirds. Graças ao Chapis, agora temos prova definitiva de quais aviões voaram quando.