This Forgotten 1991 American Sports Car Was Powered by a Rotary Engine – Why Did No One Buy It?

Este esquecido carro esportivo americano de 1991 tinha motor rotativo — por que ninguém comprou?

The 1991 Maxton Rollerskate Roadster is a near-mythical American sports car built in tiny numbers with a Mazda rotary heart. It's a car designed for purists — razor-light chassis, raw analog feel, and zero concessions to comfort. Think Lotus 7 meets Top Fuel dragster, but with Colorado altitude and a Weber carburetor.

O Maxton Rollerskate Roadster de 1991 é um carro esportivo americano quase mítico, produzido em número ínfimo e com motor rotativo Mazda. É um carro feito para puristas: chassi ultra-leve, condução analógica crua e zero concessões ao conforto. Pense num Lotus 7 cruzado com dragster Top Fuel, mas com altitude do Colorado e carburador Weber.

Only about 50 were ever made, and it’s now up for auction with 654 miles and 220 bhp from a tuned 13B rotary. For $25k–$35k, you're not buying a car — you're buying a piece of forgotten American car culture. And honestly, the fact it even exists feels like a beautiful middle finger to modern automotive mediocrity.

Apenas cerca de 50 foram fabricados, e agora está em leilão com 654 milhas e 220 cv gerados por um motor rotativo 13B tunado. Por US$ 25 a 35 mil, você não está comprando um carro — está comprando um pedaço da cultura automobilística americana esquecida. E, sinceramente, o simples fato de ele existir parece um lindo dedo do meio à mediocridade automotiva moderna.

Comentários (8)

Mechanical Engineer, Ex-Ferrari Shop (Engenheiro Mecânico, Ex-Mecânico da Ferrari)

The physics here are stupidly simple: low weight + high power-to-weight ratio = telepathic handling. The fact that it used a rotary is genius – compact, smooth, and free of vibration. This car isn’t just rare, it’s a mechanical unicorn.

A física aqui é absurdamente simples: baixo peso + alta relação peso-potência = dirigibilidade telepática. O fato de usar motor rotativo é genial — compacto, suave e livre de vibrações. Este carro não é só raro — é um unicórnio mecânico.

Classic Car Insurance Agent (Corretora de Seguros para Carros Antigos)

Let’s be real — if you insure one of these, you’re paying collector rates. But for most insurers, a rotary-powered kit-derived car built in Colorado with under 600 miles? That’s less 'car' and more 'litigation risk with headlights'.

Vamos combinar — se você segurar um desses, vai pagar tarifas de colecionador. Mas para a maioria das seguradoras, um carro baseado em kit, com motor rotativo, feito no Colorado e com menos de 600 milhas? É menos 'carro' e mais 'risco de processo com faróis'.

Colorado Gearhead (Mecânico do Colorado)

As someone who’s driven in Boulder at 9,000 feet, I can tell you that anything with a rotary and a carburetor is either glorious or completely unforgiving if not perfectly tuned. The Rollerskate? It’s both.

Como alguém que já dirigiu em Boulder, a 2.700 metros de altitude, posso dizer que qualquer coisa com motor rotativo e carburador ou é gloriosa ou completamente impiedosa, se não estiver perfeitamente regulada. O Rollerskate? É as duas coisas.

EV Tech Analyst (Analista de Tecnologia Elétrica)

Irony alert: we now worship 0–60 times in EVs, but this 1991 toy with 220 hp and 1,300 lbs could probably smoke most Teslas in a real-world slalom. Lightness > battery mass, every time.

Alerta de ironia: agora veneramos o 0 a 100 km/h em carros elétricos, mas este brinquedo de 1991 com 220 cv e 590 kg provavelmente superaria a maioria dos Teslas num slalom real. Leveza > massa da bateria, sempre.

Vintage Car Collector (Colecionadora de Carros Clássicos)

I passed on a Rollerskate in 2008. It looked too primitive. Now I dream about it weekly. Never turn your back on a rotary-powered minimalist — you’ll regret it faster than a first-gen Prius.

Recusei um Rollerskate em 2008. Parecia muito primitivo. Agora sonho com ele toda semana. Nunca vire as costas para um minimalista com motor rotativo — você vai se arrepender mais rápido que de um Prius da primeira geração.

Mazda Rotary Fanboy (Fã-Clube do Motor Rotativo Mazda)

Rotaries aren’t just engines — they’re cults with spark plugs. And the Maxton Rollerskate is like the underground church of Mazda power. If you don’t get it, you never will.

Motores rotativos não são só motores — são seitas com velas de ignição. E o Maxton Rollerskate é como a igreja alternativa do poder Mazda. Se você não entende isso, nunca entenderá.

Sarcastic Urban Commuter (Comutária Sarcasticamente Urbana)

So it’s got 220 hp and no doors? Cool. I could drive this to work — if my job was delivering pizzas in a canyon during a lightning storm.

Então tem 220 cv e nem porta? Legal. Daria pra usar no trabalho — se meu emprego fosse entregar pizza em um cânion durante uma tempestade.

Design Philosopher (Filósofa do Design)

The Maxton has no features — it IS a feature. Its entire existence is a critique of modern car design. It screams, 'This is WHY we drove cars in the first place!'

O Maxton não tem funcionalidades — ele É uma funcionalidade. Toda sua existência é uma crítica ao design automotivo moderno. Ele grita: 'É por ISSO que dirigíamos carros originalmente!'

This Forgotten 1991 American Sports Car Was Powered by a Rotary Engine – Why Did No One Buy It?

Este esquecido carro esportivo americano de 1991 tinha motor rotativo — por que ninguém comprou?

Será Esta a Última Era Dourada dos Carros Clássicos? A Lista Bull Market de 2026 da Hagerty Solta uma Bomba

A 'Modo Mad Max' da Tesla é genialidade ou uma bomba-relógio para a segurança pública?