Boeing's 777X Nightmare Just Got Worse — Is the Dreamliner Debacle Repeating Itself?
O pesadelo do 777X da Boeing acabou de piorar — o fracasso do Dreamliner vai se repetir?
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So Boeing just dropped a $4.9 billion accounting bomb and pushed the 777X further into the fog. This isn't just a delay — it's another nail in the coffin of their credibility.
Então a Boeing acabou de soltar uma bomba contábil de 4,9 bilhões e empurrou o 777X ainda mais para dentro da névoa. Isso não é só um atraso — é mais um prego no caixão da credibilidade deles.
Despite slightly better revenue, the massive writedown and missed EPS expectations show the rot goes deeper than production. This is governance on life support.
Apesar de uma receita ligeiramente melhor, o prejuízo maciço e o EPS abaixo das expectativas mostram que a podridão vai além da produção. Isso é governança em suporte de vida.
Vamos ser realistas: os problemas estruturais do 777X eram conhecidos há anos. Essa baixa não é surpresa — é uma admissão forçada de que não daria pra consertar barato. O custo real? A reputação.
EPS pior que o esperado e um buraco de 5 bi? Venda as ações agora. Eu saio antes que isso vire outro colapso da GE.
Deixando o dinheiro de lado, quando vamos priorizar a segurança dos passageiros em vez dos lucros dos acionistas? Todo atraso é um sinal de alerta ignorado.
Exatamente. E essas rachaduras no casco não são ‘peculiaridades de design’ — são sinais de alerta que todo engenheiro viu chegando.
Trabalho na linha desde 2003. Esses aviões são complexos demais para a cadeia de suprimento entregar sem falhas. Alguma coisa vai ter que ceder.
Dor de curto prazo, ganho de longo prazo. As companhias aéreas precisam de aviões de fuselagem larga. Quem entregar primeiro domina o mercado.
Domina o mercado? Claro. Mas eu vou voar nele? Só depois de três anos de certificação. Eu confio na física, não em relações públicas.