Ohio’s Most Dangerous Intersection Revealed—Is a Roundabout Really the Answer by 2029?

오하이오에서 가장 위험한 교차로가 공개됐다…2029년까지 라운드어바웃으로 해결할 수 있을까?

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So according to the latest transportation study, State Route 173 and Paris Avenue is officially the most dangerous intersection in Stark County—with 22 crashes in just three years. And get this: most were caused by people failing to yield. In 2029, a roundabout might finally fix it. Might.

최신 교통 연구에 따르면, 주도 173번과 파리 애비뉴 교차로는 단 3년간 22건의 사고를 기록하며 공식적으로 스터크 카운티에서 가장 위험한 교차로가 되었습니다. 그리고 놀라운 점은, 대부분의 사고가 양보하지 않아서 발생했다는 겁니다. 2029년이 되어야 라운드어바웃으로 해결될 것 같다고요. ‘그럴지도요’요.

Meanwhile, Dressler and Everhard had 20 crashes in 2024 alone—and it’s a signalized six-lane beast. You’d think traffic lights would help, but clearly they’re just decorative at this point. Funny how ‘improvements’ like lane widening are happening now, after it made the danger list.

한편 드레슬러와 에버하드는 2024년 한 해에만 무려 20건의 사고를 기록했는데, 신호등이 있는 6차선 괴물 같은 교차로입니다. 신호등이 도움이 되리라 생각하겠지만, 분명히 지금은 그냥 장식에 불과한 것 같네요. 위험 순위에 오른 후에야 ‘차선 확장’ 같은 ‘개선’ 작업이 이제야 시작된다는 게 참 웃기지 않나요?

Urban Planner with 15 Years Exp (15년 경력 도시계획 전문가)

The real issue isn’t just driver behavior—it’s road design. Rural intersections like State Route 173 and Paris Ave are often high-speed, low-visibility traps. Roundabouts aren’t just ‘a fix’—they’re proven to reduce fatal crashes by up to 90%. Delaying until 2029? That’s a failure of political will, not engineering.

진짜 문제는 운전자 행동만이 아닙니다—도로 설계 자체의 문제입니다. 주도 173번과 파리 애비뉴 같은 시골 교차로는 흔히 고속 주행이 가능하고 시야가 나쁜 함정 같은 곳입니다. 라운드어바웃은 단순한 '해결책'이 아니라 치명적 사고를 최대 90%까지 줄일 수 있다는 것이 입증된 기술입니다. 2029년까지 미룬다고요? 이건 기술의 한계가 아니라 정치적 결단력의 실패입니다.

Commuter Dad from Canton (캔턴 출신 출퇴근하는 아빠)

I drive through Walnut Ave and 15th St every day. That stop sign is literally behind a bush. How is that okay? A flashing light won’t fix bad urban planning. Planting a tree near a vital sign is like putting a curtain on a lighthouse.

저는 매일 월넛 애비뉴와 15번가를 통과해서 다닙니다. 그 정지 신호기는 말 그대로 덤불 뒤에 있어요. 이게 어떻게 가능한 겁니까? 깜빡이는 불빛으로는 나쁜 도시 계획을 고칠 수 없습니다. 중요한 표지판 근처에 나무를 심는 것은 등대에 커튼을 치는 것과 마찬가지입니다.

Skeptical Civil Servant (회의적인 공무원)

ODOT says 2028–2029 for the roundabout. Let’s be real—government projects take twice as long as planned. If we see it by 2035, I’ll bring donuts to the office.

ODOT는 라운드어바웃을 2028~2029년에 완공한다고 했습니다. 냉정하게 봅시다—정부 프로젝트는 보통 계획된 기간의 두 배는 걸려요. 2035년까지 보게 된다면 제가 사무실에 도넛이라도 가져다주겠습니다.

Local Business Owner at Everhard (에버하드 지역 소상공인)

All this safety talk is great, but when they ‘widen lanes’ over the summer, my parking lot access vanished. No notice, no warning. So yeah, the cars flow better—right past my empty storefront.

이 모든 안전 이야기는 멋지지만, 여름에 ‘차선을 확장한다’고 하더니 제 주차장 진입로가 사라졌어요. 알림도, 경고도 없이요. 그래서 네, 차는 더 잘 흐르겠죠—제 텅 빈 가게 앞을 그저 지나가면서 말이에요.

Pedestrian Advocate from Akron (액런 출신 보행자 권리 옹호자)

Crash data focuses on cars—but what about pedestrians? A roundabout might slow cars, but without crosswalks, signals, and lighting, it’s just another dangerous maze for walkers.

사고 데이터는 자동차에 초점을 맞추지만, 보행자는 어쩌고요? 라운드어바웃이 차량 속도를 줄일 수는 있겠지만, 횡단보도, 신호, 조명이 없다면 보행자에게는 또 다른 위험한 미로일 뿐입니다.

Optimistic Engineer (낙관적인 엔지니어)

Look, data-driven studies like this are exactly how progress starts. Yes, implementation is slow. But knowing the problem? That’s step one. Let’s not throw out the baby with the bathwater.

들어보세요, 이런 데이터 기반의 연구야말로 진전이 시작되는 방법입니다. 네, 시행은 느릴 수 있어요. 하지만 문제를 안다는 것—그게 첫 번째 단계입니다. 우리는 아기와 목욕물을 함께 버려서는 안 됩니다.

Retired DOT Analyst (은퇴한 DOT 분석가)

Back in my day, we’d fix a spot like State Route 173 in under two years. Now? Bureaucracy, endless studies, liability fears. Progress isn’t slow—it’s handcuffed.

제 시절에는 주도 173번 같은 곳을 2년도 안 되어 해결했어요. 지금은요? 관료제, 끝없는 연구, 책임 소재에 대한 두려움뿐입니다. 진전이 느린 게 아니라, 수갑이 채워진 거예요.

Local Teen with Learner's Permit (학습 운전면허 소지 중인 지역 청소년)

I just got my permit and I’m already scared of Everhard and Dressler. If the pros can’t figure it out, how am I supposed to?

저는 방금 학습 면허를 땄는데, 이미 에버하드와 드레슬러를 무서워하고 있어요. 전문가들도 해결하지 못하는 걸 제가 어떻게 하겠어요?

Ohio’s Most Dangerous Intersection Revealed—Is a Roundabout Really the Answer by 2029?

오하이오에서 가장 위험한 교차로가 공개됐다…2029년까지 라운드어바웃으로 해결할 수 있을까?

깜빡이는 LED 신호등이 빙판 구간 사고를 줄인다는데, 왜 모든 위험한 도로에 설치 안 할까?

휘파람 부는 겨울 도로, LED 신호등이 사고를 줄였는데… 왜 전국적으로 안 깔리고 있는 거지?