Is This 30-Meter Floating Mansion the Future of Mediterranean Yachting? VisionF 101 Launch Sparks Debate
이 30미터짜리 플로팅 맨션, 지중해 요트 문화의 미래가 될 수 있을까? 비전F 101 출시가 촉발한 논쟁

비전F 101이 방금 출시됐는데, 정말 멋지다 못해 충격적이다. 30.7미터에 수직선수부와 감싸는 듯한 유리를 갖춘 이 요트는 '내가 너네 집보다 비싸'라고 외치고 있다. 그리고 정중히 말하면, 그 말이 사실일 수도 있다. 더욱 놀라운 건 속도를 높이기 위해 알루미늄과 GRP 지붕을 혼용한 하이브리드 기술인데, 조선소에 따르면 이는 첫 시도지만, 이미 전동 카타마란이 도로를 달리는 세상에서 이것이 정말 혁신인지 의문이다.
자쿠지와 바, 영화 상영이 가능한 앞 갑판을 갖춘 140제곱미터의 플라이브리지 덕분에 비전F 101은 단순한 요트를 넘어 '플로팅 소셜 미디어 무대'다. 물론 4개의 1350마력 엔진으로 움직이지만, 비전F가 이미 전기 모델에 진출한 상황에서 이건 '미래지향적'이라기보다는 '석유 연료의 마지막 향연'처럼 느껴진다.
솔직히, 이건 소멸하는 시대의 과시처럼 느껴진다. 비전F는 이미 두 척의 완전한 전기 카타마란을 만들었는데, 왜 다시 4개의 1350마력 엔진으로 돌아간 걸까? 이건 혁신이 아니라 부유층의 향수가 배 형태로 구현된 것일 뿐이다.
향수요? 오히려 검증된 기술이다. 이 시스템들은 신뢰할 수 있고 빠르며, 현재의 전기 보트들이 따라오지 못하는 장거리 항해가 가능하다. 주행거리에 대한 불안이 해결되기 전까지는 내연기관이 여전히 왕좌에 있다.
RINA 상업용 등급 인증은 이것이 단순한 레저용 요트가 아니라는 뜻이다. 상업적으로 운용할 수 있다는 뜻으로, 지중해 전역에서의 요트 대여 사업을 가능하게 한다. 여기에 막대한 수익 가능성이 있다.
저 감성적인 곡선 유리와 낮은 구조물? 완전한 미적 압도다. 블레이드 러너 후속작에서 튀어나온 듯한 느낌이다. 게다가 알루미늄 본체에 GRP 지붕? 무게 배분을 위한 현명한 선택이다. 미래란 단지 전기에 국한되지 않는다. 경량화다.
지구는 타들어 가는데, 우리는 연료를 사르며 30미터짜리 파티보트를 출시했다고 축하하고 있단 말인가? 반면 그들의 전기 카타마란은 기사 끝에 한 줄로나 언급된다. 우선순위를 좀 생각해보라.
난 바다가 보이는 옆으로 여는 발코니만 있으면 된다. 그게 내 꿈이다. 속도도, 엔진도 잊어라. 일주일에 50만 원에 렌트라도 가능할까? 안 돼? 그래, 그럴 줄 알았다.
역사적 아이러니: 최초의 디젤 추진 요트가 1903년 영해를 건넌 후 비평가들에겐 '석유 광기'라 불렸다. 이제 우리는 전기 보트를 조롱한다. 변하지 않는 것이 있으니, 연료를 제외하고는 말이다.