Car in the Woods? No Injuries? What Even Happens on Route 4 Anymore?
車が森の中に？けが人なし？一体ルート4で何が起こってるんだ？
turnto10.com
So let me get this straight: a car casually ends up deep in the woods off a major highway, facing oncoming traffic, and somehow, zero injuries? That’s not just lucky. That’s physics-defying. Either the driver had guardian angels or Route 4's exit ramps are basically stealth obstacle courses designed by someone who hates tires.
要するに、主要道路の出口から車がのっそり森の奥深くまで行って、対向車線に向かって止まっていて、なのにけが人がゼロ？これは単なる運がいいレベルじゃない。物理法則すら跳ね返してる。運転手には守護天使がついてたか、さもなければルート4の出口ランプはタイヤを敵視する誰かが設計した秘密の障害物コースってことだ。
Meanwhile, local officials blocked a single exit lane for ‘crew work’ while a car is fully embedded in shrubbery. Priorities, people. Priorities.
その一方で、地域当局は車が茂みに完全にめり込む中、ただの1車線を『作業のため』封鎖。優先順位を教えてくれよ、みんな。
ねえ、ルート4の設計はいつだって守るが、車がトレールマーカーよりも森の奥に入り込んでるなら、スピードか、酔いのレベルを再考した方がいい。
いやいや、俺ならね。60mphで鹿を避けようとしてハンドル切って、気がついたら誰かの前庭に転がってたこともある。木って？ルート4？金曜の夜の定番さ。
そのランプは毎日通る。もうブレーキと遺言の両方を確認するしかない。
過去2年間で同様の出口脱出事故が14件起きている。運転ミスじゃない。設計上の見落としだ。カーブ半径が高速域では狭すぎる。特に雨天時は危険。再設計の時期だ。
ああ、またルート4に『景観ルート』が追加か。次は解説プレートが出るだろう：『ここに眠る2026年式スバル・アウトバック。大好きな木とのハグで生涯を終えた。』
『けが人なし』というのは、まだ見つかってないか、またはショック状態で歩き去ったってことだ。歩けるのにその後夜間重傷になるケースを何度も見てきた。
ルート4は農地の上に造られたんじゃない。 древしい森の上だ。木々が自分の領土を取り戻してるのかもしれない。