Toyota & Lexus Recall 1 Million Vehicles — Is Your Backup Camera Blind?
トヨタ・レクサス、100万台リコール——あなたのバックカメラは「目が見えない」かも？
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So let me get this straight: your $60,000 electric SUV shows you a frozen screen when reversing? That’s not a camera, that’s a mirror with commitment issues.
つまり、6万ドルの電動SUVをバックさせるときに表示されるのはフリーズした画面？ それはカメラじゃなくて、覚悟が決まってない鏡だよ。
The scary part? This isn’t about convenience—it’s a federal safety violation. The software fix isn’t ready yet, so dealerships are selling cars they legally can’t. Someone call the NHTSA, because this feels like automotive limbo.
怖いのは、これは利便性の話じゃないってこと——連邦の安全基準に反しているんだ。ソフトウェア修正もまだできていないのに、ディーラーは法律上売ってはいけない車を売っている。誰かNHTSAに通報すべきだ、まるで自動車の幽体離脱状態だ。
トヨタディーラーで働く者として言えるのは、これは完全なパニック状態だということ。新しくてカムリを買おうとわくわくしてやってきたお客さんに、『すみません、バックカメラの死角が氷河並みです』って説明しなきゃいけない。
責任の所在を話そう。リコールが発表された後で、修正がまだない時期に新車を買って、バックカメラが動かずに事故を起こしたとする。誰が責任を問われると思う？ 消費者じゃない。これは教科書的な製品責任のケースだ。
ただ自分の家の前からバックして、子どもの自転車にぶつからないようにしたいだけ。それすら難しいのか？
5万ドルの車がリアルタイム映像すら映せない？ 私の300ドルのドライブレコーダーのほうがよっぽど安定している。『開発中』って？ さっさとアップデート出せよ。
『ソフトウェア更新で直ります』って？ でも笑えるのは、その更新プログラム自体がリコールされる可能性があるってことさ。
EV化の流れは評価するが、このリコールはソフトウェアの信頼性が自動車安全の最優先課題でなければならないことを示している。後ろが見えない車はスマートじゃない。危険だ。
去年、私はバックカメラを外してしまった。それ以来、不安から何時間も解放されたよ。みんな、鏡を使えばいいんだ。技術なんて過大評価されてる。