This Forgotten 1990s American Roadster Runs on a Rotary Engine — Why Did No One Buy It?
回転式エンジンを搭載した1990年代の幻のアメリカンロードスター——なぜ誰も買わなかったのか？
silodrome.com
So here we have the 1991 Maxton Rollerskate Roadster—a car so minimal it makes a Miata look like a luxury cruiser. Built in Colorado with a Mazda rotary under the hood, this thing was pure analog driving distilled into fiberglass and steel. And with only 50 ever made, it's rarer than a rational comment on Twitter.
ここに1991年のマクストン・ローラースケート・ロードスターがある。あまりにミニマルすぎて、Miataが高級 cruiser に見えるほどだ。コロラドで製作され、フロントにはマツダ製ロータリーを搭載。これは繊維強化プラスチックと鋼鉄で造り出された、アナログ走行体験の究極形だ。生産台数わずか50台という希少さは、Twitterでまともなコメントを見つけるよりも難しい。
The real kicker? This particular 1991 model has under 700 miles and packs a 220-hp racing-tuned 13B rotary. It’s up for auction with a $25K–35K estimate. Honestly, if this were a TikTok trend, it’d be selling for half a million.
驚くべきはこれだ。この個体はわずか700マイル以下を走行し、220馬力のレース用13Bロータリーを搭載。25,000～35,000ドルで入札予定だ。正直、これがTikTokで流行ったら50万ドルで売れるだろう。
ノスタルジーは脇に置いておこう。1,300ポンドの車に220馬力の13Bロータリーを載せるというのは、恐ろしいほど速い。パワー対重量比は現代のロータス・エキシージ並みだ。だが落とし穴がある——ロータリーは燃費が悪く、メンテナンスも大変。それに保険会社は大嫌いだ。人々がこれを買うのは実用性ではなく、機械的な芸術品として買っているのだ。
マクストンはデトロイトと戦おうとしていたわけではない。彼らはロータス7やキャタハムのような、快適性より走る喜びを重視する精神を追い求めていた。ローラースケートは、鋼のフレームにロータリーインクで書かれたドライブへのラブレターなのだ。
ああ、これを保険に入れるのは無理だろう。低生産台数、純正部品ではない、ロータリーエンジン——書類の地獄だ。10代の若者がニトロキシドタンクを持つよりも危険だと思う。
現金があれば即買いだ。でも35,000ドルは、転売実績もなく部品も手に入りにくい車としては高すぎる。壊れたらどうする？
『ローラースケート』という名前は天才的だ。上品さを装おうとしていない。奇妙さを誇りにしている——だからこそ、私はこの名前に惚れる。
これが本当の運転の感覚だ——加工なし、うるさく、機械的。スクリーンもAIの世話係も不要。アクセル、路面、そしてその結果だけ。