Did This Roundabout Become Pennsylvania’s Most Expensive Speed Bump?
このラウンドアバウト、もはやペンシルベニア州一高価な「スピードバンプ」じゃね？
local21news.com
So a roundabout that was supposed to improve traffic flow is now just a glorified speed bump collecting car parts and taxpayer money. The photos from Bill Bostic show torn grass, broken signs, and a literal chunk of a bumper — and this isn’t even the first time.
交通の流れを良くするはずだったラウンドアバウトが、今じゃ自動車の部品と税金を収集する立派なスピードバンプと化してる。ビル・ボスティックの写真には芝生の損傷、破損した標識、そして実際にバンパーのかけらまで映ってる。しかもこれ、初めてじゃないってんだから。
PennDOT says ‘additional signage’ is coming — great, because clearly what this situation needs is more signs for drivers who ignore signs. Maybe we should just install a welcome mat and a ‘Break Here’ sign.
PennDOTは『追加の標識』を設置するだって？ もちろんさ、明らかに「標識を無視するドライバー」に向けたもっと標識が必要だからね。もう『ようこそ』マットと『壊していいよ』看板でも設置したらどうだ？
問題の本質は標識じゃない。取り締まりの有無だ。交通カメラもパトロールもない。実際にペナルティがなければ、看板なんてインテリアでしかない。無謀運転は紙切れじゃ止められない。罰金と免許ポイントで抑えるんだ。
みんなわかっていないな。このラウンドアバウト、現代の大型貨物車にはサイズ不足なんだ。何年も迂回してるよ。『無謀』じゃなく『物理法則』の問題だ。ピータービルトが30フィートの半径で回って島にこすらずにすむわけないだろ。運転手じゃなく設計を直せ。
まったく正しい、トラックママ。2010年に設計したときは、小型の配達用バンを想定していた。誰も郊外区域にClass 8トラックが増えるとは予測していなかった。設計の幾何学的構造に根本的欠陥がある。
不満はわかるけど、ラウンドアバウトという概念自体を捨てるのは早計だ。適切に設計されれば事故を80％も減らせる。解決策は撤去じゃなく、賢い規模調整とドライバー教育を加えた再設計だ。
すごいな。今じゃ観光客に『バンパー収集体験』の追加料金を請求する段階か？『どうぞどうぞ、2024年製カムリの欠片に触れてください！』
予算がキツいと『追加の看板』がいつも解決策になるって、面白いよな。看板でインフラは直せないが、プレスリリースには映えるってわけだ。
実際、車両の大きさに応じて変化するセンサー式動的看板の実証実験をしてる。資金が確保できれば、秋には導入できるかも。変化は遅いが、確かに来ている。
これこそ私が言う革新だ。動的システム＞静的看板。州全体に広げよう。