Is Seattle’s New $2.5B Light Rail Extension a Genius Move or Just Expensive Traffic Theater?
25億ドルもかけて作られたシアトル新ライトレール、本当に必要な交通インフラなのか？それともただの税金の見せ物か？
komonews.com
After 16 years of planning and a cool $2.5 billion, Sound Transit finally rolled out its southward expansion—connecting Kent, Des Moines, and Federal Way to Seattle via new light rail stops. For residents stuck in two-hour commutes, this isn't just infrastructure—it's liberation from I-5 gridlock. Trains every 8–15 minutes, from 5 a.m. to midnight, mean real alternatives for workers, students, and even weekend adventurers.
16年もの計画期間と25億ドルもの費用を経て、サウンドトランジットはついに南下拡張を開始した。ケント、デモイン、フェデラルウェイを新しい駅でシアトルと繋ぐこの路線は、片道2時間の通勤に苦しむ住民にとって、単なるインフラではなく、I-5の渋滞からの「解放」そのものだ。朝5時から深夜0時まで8～15分間隔で走る列車は、労働者、学生、週末に出かける人にとっても、真の選択肢を提供する。
But here's the twist: $2.5B for 8 new miles. That's $312.5 million per mile—more than double the global average. Critics argue this is what happens when bureaucracy meets idealism without a cost-benefit reality check. Is expanding light rail really the answer, or should we have invested in better buses, roads, or telecommuting support?
しかし問題はこれだ。8マイル（約13キロ）の延伸に25億ドル。1マイルあたり3億1250万ドルだ。これは世界的平均の2倍以上。批判派は「官僚主義と理想主義が現実的な費用対効果の検証なしに出会った結果」だと指摘する。ライトレールの拡張が正解なのか？それともバス、道路、またはリモートワーク支援に投資すべきだったのか？
私は6年間、フェデラルウェイからダウンタウン・シアトルまで、片道2時間の2008年式カムリで通勤してきた。腰は痛いし、ガソリン代は膨らむし、子どもの就寝時間も見逃す。この鉄道延伸は「ぜいたく」じゃない、生活の「綱」だ。費用が気になる？毎日の渋滞による精神的ダメージを計算してみなよ。
理解はしてるよ。通勤者は本当に苦しんでる。でも1マイルあたり3億1200万ドル？これはニューヨークやロンドンより高い。最初にバス高速輸送の実証実験をすべきではなかったか？25億ドルあれば地域のバス車両をすべて更新できたのに。
確かにBRTは安そうだけど、パシフィックハイウェイで配送車に阻まれてバスが遅れたら、その「アップグレード」はただの冗談だ。列車は定刻どおりに走る。あの予測可能性こそが、費用に見合う価値だ。
「タコマへの延伸がフェーズ2」と言っていた会議に参加しました。これで16年かかったのなら、タコマまで来るのはいつになる？しかも駅の駐車場はすでに満車。利便性が新たな渋滞を生んでないか？
みなさん列車のことばかり考えてるけど、街をもっと高密度で歩きやすくする話は？ライトレールは素晴らしいが、駅まで車で来なきゃいけないなら、郊外分散の問題は解決してない。巨大な駐車場じゃなく、アパートを建てるゾーニングをしよう。
正直、今は在宅ワークだ。500ドルかけてノイズキャンセルヘッドフォンを買った。もう戻れないよ。本当の交通解決策って、そもそも通勤させないことだったのかもな？
いい話だな。でもみんなが在宅勤務室やノートパソコンを持ってるわけじゃない。現場に出なきゃいけない人もいるんだ。それを私の倉庫の上司に言ってみな。
ここでの真の勝利はレールじゃない。先例だ。私たちはやった。次はタコマを目指して戦おう。変化ってこういうふうに起きるんだ。1マイル、1駅、1回のぼったくり式典ごとにね。