Polestar 5’s 871bhp Beast Hits Gran Turismo 7 — But Is a Virtual Thrill Even Close to the Real Thing?
871馬力のポルシェではなく、ポルスター5がグランツーリスモ7に登場！…でもバーチャル走行が本物に勝てる？
www.topgear.com
So the Polestar 5—871bhp of electric fury—is finally hitting Gran Turismo 7. That means gamers can now launch from 0 to 60mph in 3.1 seconds without leaving their couch. No wind, no G-force, no risk of hitting a wall… but hey, also no range anxiety.
ついに871馬力の電動猛獣・ポルスター5がグランツーリスモ7に登場。ゲームならでは、ソファに座ったまま0-60mphを3.1秒で体感可能。風もかすめず、遠心力も感じず、衝突リスクゼロ。でもその代わり、航続距離の不安もないわけだが。
Polyphony Digital didn’t cut corners—they brought in Igor Fraga, a real pro driver and sim racer, to test the actual car in Sweden and Brands Hatch, then fine-tune the in-game version in Tokyo. So is this simulation art, engineering, or just really good marketing?
ポリフォニー・デジタルは手を抜かず、本物のプロドライバー兼シムレーサーのイゴール・フラガに任せて、スウェーデンとブランドズハッチで実車テスト。その後、東京でゲーム内の挙動を微調整した。これはシミュレーションなのか芸術か、それともただの優れたマーケティングなのか？
イゴール・フラガは文字通り、レースとシム開発の二つの世界を結んだ。GT世界王者でありながら本物のレーサーでもある人間がどれほど珍しいか、見逃してはいけない。これは単なるデータ処理ではなく、人間の技術とコードの融合だ。
いくらテレメトリーを集めたところで、熱くなったブレーキの匂いやステアリングの振動、時速150マイルでコーナーをオーバーシュートしそうになったときの恐怖は再現できない。
その通り。私はスパ・フランコルシャンで雨の中クラッシュしたことがある。そのパニックと冷や汗は、どのゲームにも再現されていない。どんなVRヘッドセットでも、本物の目眩は与えられない。
現実を見よう。これは隠れたエコプロパガンダの大成功だ。排出ガスゼロで高性能EVのスリルを楽しめる。GT7は史上で最も手軽な試乗会になった。
『エコプロパガンダ』と呼ぶのは技術的側面を低く見すぎだ。これは本物の共同開発だ。リアルな動きをシミュレーションに反映し、検証・調整する。これがデジタルツインの未来だ。
私が知っているのは、息子がこの車のパワーを最大に上げて、またデジタルのタイヤウォールに突っ込むってことだけだ。
私の時代のグランツーリスモ1はアナログスティックだったけど、それでも舗装路と砂利道の違いを感じられた。もしアスファルトと砂利の違いを感じられないなら、一体何を再現したって言うんだ？