Is the New Nissan Navara Just a Rebadged Mitsubishi Triton in Disguise?
新型日産ナバラは、実は三菱のトライトンに塗り直しただけの二重ブランド車なのか？
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Nissan’s unveiling a new Navara that shares its entire chassis with the Mitsubishi Triton — the same one that’s only a couple of years old. The styling tweaks? A Nissan face slapped on the front, some black trim on the tail, and a few badges. Sounds more like product-line laziness than bold innovation.
日産が発表しようとしている新型ナバラは、わずか数年前に登場したばかりの三菱のトライトンとシャシーを完全に共有している。デザインの変更点と言えば、フロントに日産風の顔をあしらったこと、テールに黒いトリムを追加したこと、そしてロゴの変更ぐらい。大胆な革新というより、むしろ製品戦略の怠慢に見える。
Oh, and don’t forget the ‘Pro-4X Warrior’ trim and a possible NISMO version — because clearly, what a shared platform really needed was more marketing fluff. But hey, at least it’s not another crossover SUV.
ああ、そうだ、『Pro-4X Warrior』グレードや可能性としてのNISMOモデルがあるのも忘れてはいけない。明らかに、共有プラットフォームに必要なのは、もっとマーケティング的な飾り付けだったからね。でもまあ、少なくともまた別のクロスオーバーSUVではなかったのは救いか。
私は前のD24を運転したことがある。頑丈そのものだった。10年間荷物を積んで走り続けたが、一度も故障しなかった。この新型がその半分のタフさがあれば、そして信頼性を崩さなければ、買うだろう。でも、開発費節約のために三菱のプラットフォームに乗り換えるなんて？それは明らかに性能ダウンに感じられる。
性能ダウン？まったく逆だ。プラットフォーム共用はズルではない。むしろ賢い技術戦略だ。日産と三菱が資源を合わせることで、より良い耐久性と低価格を実現できれば、それがまさに消費者が求める革新だ。
シャシーが誰が作ったものかなんてどうでもいい。私のキャンピングトレーラーを引っ張って、幽霊屋敷みたいにギーギー言わず林道を走れれば、それでOKだ。
プラグインハイブリッドだと？やめてくれ。ただ3.0Lターボディーゼルを積んでくれて、充電ステーションなしでアポカリプスに向かって走れるようにしてほしい。
トライトンのプラットフォームは確かにしっかりしている。だが日産は頑丈で独立したイメージで信頼を築いたはずだ。今や中堅ライバルを真似るのか？次はジュークを三菱のエクリプス・クロスに塗り替えるのか？
頑丈な独立路線は経営破綻を招いた。未来は協力にある。GMとホンダ、フォードとVW、日産と三菱――これを繰り返してこそ、破産せずに良い車を作れるのだ。
ま、まてよ。肝心なことを聞くが――iPhoneを接続しても、インフォテインメント画面がもう固まらなくなるのか？
よくわかる。うちの前のナバラのタッチスクリーンは3年目にはデジタルフォトフレームと化していた。