China's EV 'Used Car' Scam: Is This the World's Most Distorted Market?
中国のEV『中古車』詐欺：これは世界で最も歪んだ市場か？
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So here we are, watching China's electric car 'miracle' run on paper sales and zero-mileage 'used' vehicles. The government pumps billions into EVs, companies fake sales to hit targets, dealers dump brand-new cars as 'pre-owned,' and the whole ecosystem is one big house of cards.
つまり中国のEV『奇跡』は、帳簿上の販売数や走行距離ゼロの『中古車』で成り立っているという現実を見ているわけです。政府は巨額の資金をEVに注ぎ込み、企業は目標達成のため販売数を水増しし、販売店は新品車を『中古』として処分。この生態系全体はまるで積み木細工です。
And instead of fixing the root cause—massive overcapacity and state-driven overinvestment—the CCP cracks down on 'disorderly competition', blaming price wars and fake used cars. It's like arresting jaywalkers while ignoring the forest fire. The real question isn't whether EVs can sell; it's whether this model can survive without burning the economy down.
しかし政府は、過剰な供給力や国家主導の過剰投資という根本原因を解決するのではなく、価格競争や架空の中古車販売を『無秩序な競争』として取り締まっている。これは、ジャイ・ウォーキングを摘発しながら大森林火災を無視するようなものだ。真の疑問はEVが売れるかどうかではなく、このモデルが経済を燃やさずに存続できるかにある。
アメリカではUAWの労働者が賃上げを求めて闘っている一方で、EV税額控除は削られました。中国は赤字で工場を回し、倒れる寸前の企業を支援している。これが公平な競争と言えるのか？
みんな驚いたふりしてるけど、XiaomiなんてEVに炊飯器、ロボット掃除機まで作ってるんだよ。市場が膨張するのは当然だ。すべてのテック企業が『EV』を次の儲け先と見れば、混乱は避けられない。
まさにその通り。問題はXiaomiではなく、『EV』とラベル付けされた企業への国家支援による資本の洪水だ。我々が見ているのはイノベーションではなく、生き延びるための財務操作にすぎない。
EUは関税を45％まで引き上げた。今の疑問は：世界の市場が中国の補助金付きEVをどれだけ吸収できるか、それとも先進国すべてが報復するのかだ。これは自由貿易ではない。スプレッドシートによる経済戦争だ。
価格が下がっている＝より多くの人がEVを買える。それって目的そのものじゃないか？ 消費者が勝ち、地球が勝つ。中国の肥大化した企業が数社つぶれようが、誰が気にする？
政府が予算の3％をEVに注ぎ込んでいない立場から言うのは簡単だ。その支援が止まったらどうなる？ 大量解雇？ サプライチェーンの崩壊？ 低い価格と長期的な持続可能性を混同するべきではない。
今ではそれを『内巻き（インボリューション）』と呼んでいる。イノベーションはなく、企業同士が僅かな利益を得ようと殺し合っているだけだ。世界のEV主導権という夢が、中国に膨大な債務と空き工場の山を残すかもしれない。
歴史が繰り返す：巨大なEVバブル。1920年代の自動車ブーム、2000年代の住宅バブル―同じシナリオだ。多すぎるプレイヤー、多すぎる負債、利益への道なき状況。これはレースではない。スローモーションの列車事故だ。