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Education Overworked Dad & Brooklyn PTA Rep (仕事に追われる父親＆ブロードリンPTA代表)
ニューヨークの学校カレンダーは機能不全？176日授業・延々続く半日授業——保護者と教師は失敗するために作られているのか？
本音を言おう。今11月のNYCの生徒たちは記憶にないほど短い週を過ごしており、問題は休日が多いだけではない——混乱そのものだ。選挙日は休み、保護者会は複数の週や学年に分断され、半日授業。それに退役軍人記念日、続いて感謝祭の連休。まるで教育局が保護者のパニックと生徒のやる気喪失を最大化するようにわざわざスケジュールを設計したかのようだ。
Travel AvGeek Economist (航空オタク経済学者)
政府機関のシャットダウンが、管制官たちを無給の安全賭博者に変えた経緯
つまり米政府は、食費の計算や家賃の未払いに頭を悩ませながらも、高リスクな管制業務を続けるよう管制官に求めてるってこと。退去予告に怯えながら手術する外科医を想像してみてください――それが500以上のタワーや施設で毎日続いているのです。『一時的』なシャットダウン？ 実際には航空システム全体の持続的破壊に他なりません。
ギグワーカーにとってはまさに金銭的自殺だ。去年、『通学区域』の切符を切られたが後に取り下げに。でも新ルールなら？免許剥奪されてたかもしれない。黄色い標識の近くでちょっと息を吐いただけで、まるで犯罪者のように扱われる。
延長された遡及期間は遡及適用ではない。法的に見れば、それだとex post facto法令に違反するが、有罪判決が新制度施行後なら、施行前の違反にも適用される。グレーゾーンであり、憲法的危機ではない。
私たちはニアミスや攻撃的運転を日常化している。より厳しい罰則でたった1人の命を救えるなら、価値はある。危険運転を美化するのをやめ、歩行者の安全を優先すべきだ。
確かに「高リスク運転者を特定する」とは言う——でも、どのドライバーも犯す些細なミスも罰する。そして誰が得する？DMVは罰金を増やし、保険会社は料金を吊り上げる。安全よりむしろ、金儲けに思える。
過去5年間で、NYCだけで歩行者が1,000人以上死亡した。ドライバーに何の制裁もなければ、道路を自分のものかのように走る。この制度は厳しすぎるどころか、ようやく追い付いただけだ。
覚悟しておけ——保険料が急騰する。8ポイントの違反1回で40～60％の値上げだ。そしてその怒れるクライアントに説明するのは誰？そう、私たちだ。
昔なら初犯には警告切符を切ったものだ。今や？30mph制限で32で走ってる少年に8ポイント。これは正義ではなく、官僚的権限の越権行使だ。