Is the 2026 Classic Car Boom Built on Nostalgia or Sound Investment? (Spoiler: It’s Both)
2026年のクラシックカー高騰はノスタルジーか、それとも確かな投資戦略か？（答え：実は両方だ）
www.hagerty.com
Hagerty just dropped the 2026 Bull Market List—and it’s less about cold, hard finance and more about pure, unadulterated car lust. The Dodge Charger R/T, Miata NB, and even that impossibly elegant 1956 Continental Mark II are all here because people are buying them with their hearts, not their spreadsheets.
ハガーティが2026年版のブルマーケットリストを発表しました。これは冷静な財務分析ではなく、純粋で抑制のないクルマへの情熱の話です。ドッジ・チャージャーR/Tや、マイタNB、あり得ないほど洗練された1956年製コンチネンタル・マークIIまで、これらはすべて人々が表計算ソフトではなく心で買っているからリスト入りしているのです。
Yet beneath the surface, there’s a seismic shift: Gen Z and millennials aren’t just inheriting these cars—they’re actively reshaping the market with online platforms, nostalgia for ‘90s icons like the Skyline GT-R, and a deep craving for analog experiences. The future of collecting isn’t just shiny— it’s analog, emotional, and weirdly human.
しかし表層の下には、地殻変動のような大きな変化があります。Z世代やミレニアル世代はこれらのクルマを受け継いでいるだけでなく、オンラインプラットフォームやスカイラインGT-Rのような1990年代のアイコンへのノスタルジー、アナログ体験への強い渇望によって市場そのものを再構築しています。コレクションの未来は輝かしいだけでなく、アナログ的で感情的で、妙に人間的なものなのです。
5年生のときに『グランツーリスモ』をプレイしたから、僕はNBマイタを買った。でも今気づいたんだ。ただ子供時代を再体験してるんじゃなく、現代社会の無機質なテクノロジー過多に対する反乱だということに。画面のないマニュアル車を運転することは、自分の頭にctrl+alt+deleteを押す感覚だ。
まさにそうだ。VR6ゴルフは運転の楽しさを再発見させてくれた。アダプティブクルーズもレーンキープもなし。道路から手への生のフィードバックだけだ。これこそシリコンバレーのアプリが再現できない快感だ。
甘く見ないでほしい。これらは投資ではなく、感情的な負債だ。454SSは値上がりするかもしれないが、5000ドルの修理代は税控除できない。内部収益率（IRR）ではなく、楽しむために買うべきだ。
ROI（投資利益率）なんて気にする？Instagramはこれらのクルマを愛してる。1997年製ラムチャージャーの投稿は8万いいね！をもらった。1万2千ドルで買って、レストア動画を2倍の価格で売った。これが現代のコレクションだ。
プロのアドバイス：最も過小評価されている宝物とは？ マニュアルステアリングの1973年以前の欧州車だ。なぜ？ 次世代のコレクターたちは、かつて運転したことのないクルマを欲しがっているからだ。
かっこいいクルマには違いない。でも3000ドルの家賃を払ってる僕にとって、この価格は『金持ちの趣味』と叫んでる。チャージャーの価格より速く上昇している唯一のもの？ 消えゆく惑星の気温だ。
かつてはドムのチャージャーが欲しかった。今じゃ僕がレストアしてる。事実を言おうか？ 大半のクルマは映画のようには走らない。エアコンの悪い重い戦車のようなものだ。でもヘミが掛かった瞬間？ 純粋なドーパミンだ。