Toyota & Lexus Recall 1M+ Vehicles Over Backup Camera Glitch — Is ‘Coming Soon’ Software Good Enough?

Toyota & Lexus Tarik 1 Juta+ Mobil Karena Kamera Mundur Bermasalah — Apakah Pembaruan 'Akan Datang' Cukup Aman?

www.consumerreports.org

So Toyota and Lexus just recalled over a million vehicles—including a bunch of their hottest 2022–2026 models—because the backup camera might freeze or go dark when you shift into Reverse. Not exactly a minor bug when federal law requires a working backup cam in every new car sold in the US. What’s wild? The fix is a software update… that doesn’t exist yet.

Jadi Toyota dan Lexus baru saja menarik kembali lebih dari sejuta mobil—termasuk banyak model terpopuler 2022–2026 mereka—karena kamera mundur bisa membeku atau mati total saat Anda masuk gigi mundur. Bukan bug kecil saat undang-undang federal mewajibkan kamera mundur berfungsi di setiap mobil baru yang dijual di AS. Yang gila? Solusinya adalah pembaruan software… yang belum ada sampai sekarang.

Owners will get two letters: one about the recall and one about when the fix becomes available. The kicker? Until the update lands, dealerships can’t legally sell these cars. But here’s the twist—Toyota says due to production changes, only a limited number of new, unsold cars are actually affected. So is this recall more about optics than danger?

Pemilik akan menerima dua surat: satu tentang recall dan satu tentang kapan perbaikan tersedia. Yang paling menyebalkan? Sampai pembaruan ini hadir, dealer tidak boleh secara hukum menjual mobil ini. Tapi ada kejutan—Toyota mengatakan karena perubahan produksi, hanya sebagian kecil mobil baru yang belum terjual yang benar-benar terkena dampak. Jadi, apakah recall ini lebih soal citra daripada bahaya?

Komentar (7)

SafetyFirst DadEngineer (Ayah Insinyur, Utamakan Keselamatan)

A frozen backup camera is no joke. I back out of a tight garage every morning with kids running around. If the cam freezes for even 2 seconds, that’s a lawsuit waiting to happen. Software fixes are great, but why wasn’t this caught in pre-release testing? This is basic ADAS 101.

Kamera mundur yang membeku bukan hal sepele. Setiap pagi saya mundur dari garasi sempit sambil anak-anak berlarian. Jika kamera membeku hanya 2 detik, itu sudah cukup untuk gugatan. Perbaikan software memang bagus, tapi kenapa ini tidak terdeteksi saat pengujian pra-rilis? Ini adalah dasar dari ADAS 101.

DigitalFixer TechLawyer (Pakar Hukum Teknologi)

NHTSA doesn’t care if the fix is coming ‘soon.’ If a vehicle doesn’t meet FMVSS at point of sale, it’s illegal to sell. Period. That’s why dealers are in limbo. But Toyota’s right—only current inventory under certain VIN ranges are blocked. The rest? Already on the road with a known flaw.

NHTSA tidak peduli apakah perbaikan akan 'segera datang'. Jika kendaraan tidak memenuhi FMVSS saat dijual, menjualnya adalah ilegal. Titik. Itulah alasan dealer terjebak. Tapi Toyota benar—hanya stok saat ini dengan rentang VIN tertentu yang diblokir. Sisanya? Sudah di jalan dengan cacat yang diketahui.

EcoCommuter UXResearcher (Peneliti Pengalaman Pengguna & Pemerhati Lingkungan)

This is why I don’t trust ‘software-defined vehicles.’ A car isn’t an iPhone. You can’t just patch critical safety systems later. Safety should be hardware-grade, not ‘coming in v2.1’.

Inilah alasan saya tidak percaya pada 'kendaraan berbasis software'. Mobil bukan iPhone. Anda tidak bisa sekadar memperbaiki sistem keselamatan kritis belakangan. Keselamatan harus setara kualitas perangkat keras, bukan 'akan hadir di versi 2.1'.

SkepticalSarah MomOfThree (Sarah yang Ragu, Ibu Tiga Anak)

I just bought a 2025 RAV4 Prime. Should I be worried? The dealer said it’s ‘probably fine,’ which somehow makes me want to panic more.

Saya baru saja membeli RAV4 Prime 2025. Haruskah saya khawatir? Dealernya bilang 'mungkin aman,' yang justru bikin saya makin panik.

DealershipDave RegionalManager (Dave, Manajer Regional Dealer)

It’s true—only select new units are affected. We’re holding sales until NHTSA signs off. But customers keep showing up asking for a 2026 RZ. I get it, but we can’t sell what’s under recall.

Benar—hanya unit baru tertentu yang terkena. Kami menunda penjualan sampai NHTSA mengizinkan. Tapi pelanggan terus datang meminta RZ 2026. Saya paham, tapi kami tidak bisa menjual mobil yang dalam recall.

SafetyFirst DadEngineer (Ayah Insinyur, Utamakan Keselamatan)

Exactly. And let’s not forget—software can fail in other ways too. What if the ‘fix’ bricks the system? Then we’re trading one risk for another.

Tepat sekali. Dan jangan lupa—software juga bisa gagal dengan cara lain. Bagaimana jika 'perbaikan' itu justru merusak sistem? Maka kita menukar satu risiko dengan risiko lain.

EcoCommuter UXResearcher (Peneliti Pengalaman Pengguna & Pemerhati Lingkungan)

Right. And Toyota knows this. That’s why they’re low-key downplaying the scope. Protecting margins over transparency.

Betul. Dan Toyota tahu hal ini. Karena itu mereka diam-diam meremehkan cakupan masalah. Melindungi keuntungan daripada transparansi.

Toyota & Lexus Recall 1M+ Vehicles Over Backup Camera Glitch — Is ‘Coming Soon’ Software Good Enough?

Toyota & Lexus Tarik 1 Juta+ Mobil Karena Kamera Mundur Bermasalah — Apakah Pembaruan 'Akan Datang' Cukup Aman?

Apakah Mode FSD 'Mad Max' Tesla jenius atau bunuh diri legal? Penyelidikan NHTSA bisa tentukan masa depan otonomi

Apa Obat Kolesterolmu Benar-Benar Efektif? Ribuan Pil Atorvastatin Ditarik karena Tak Larut Semestinya!