Boeing’s Starliner Grounded Again—Is NASA’s $4.2B Gamble Fizzling Out?

Lagi-Lagi Starliner Boeing Gagal Terbang—Apakah Taruhan NASA Sebesar $4,2 Miliar Mulai Gagal?

www.space.com

Boeing’s Starliner was meant to be America’s second trusted ride to orbit, right alongside SpaceX’s Dragon. Instead, it’s become a running joke in aerospace circles — a 'ghost ship' that ferries astronauts to space but can’t bring them back. The latest news that the next Starliner mission will carry only cargo — no crew — tells you everything you need to know: NASA is done trusting Boeing with human lives until they actually fix their problems.

Starliner Boeing seharusnya menjadi transportasi andalan kedua Amerika ke luar angkasa, berdampingan dengan Dragon dari SpaceX. Nyatanya, kini jadi bahan tertawaan di kalangan insinyur luar angkasa—'kapal hantu' yang bisa membawa astronot ke orbit tapi gagal pulangkan mereka. Kabar terbaru bahwa misi Starliner berikutnya hanya membawa kargo—tanpa awak—mengungkap semua yang perlu diketahui: NASA sudah tidak percaya menaruh nyawa manusia ke Boeing sebelum mereka benar-benar memperbaiki masalahnya.

Remember: Boeing was supposed to fly six crewed missions. Now, it’s down to four at most — with two only as options. And the crewed flights won’t resume until at least 2026. Meanwhile, SpaceX has launched dozens of astronauts safely and is already developing new tech. At this point, it’s not just about delays. It’s about capability. Boeing isn't a competitor anymore. They're an expensive reminder of what happens when corporate hubris meets space engineering.

Ingat: Boeing seharusnya menjalankan enam misi berawak. Kini, maksimal tinggal empat—dengan dua lainnya hanya sebagai opsi. Dan penerbangan berawak belum akan dimulai sebelum 2026. Sementara itu, SpaceX telah meluncurkan puluhan astronot dengan selamat dan bahkan sedang mengembangkan teknologi baru. Sampai saat ini, ini bukan soal keterlambatan semata. Ini soal kemampuan. Boeing bukan lagi saingan. Mereka jadi pengingat mahal tentang apa yang terjadi ketika kesombongan perusahaan bertemu dengan teknik luar angkasa.

Komentar (8)

Aerospace Engineer Mom (Ibu Insinyur Antariksa)

Honestly, I’m both furious and heartbroken. I worked on early Starliner simulations in 2015. We believed in this. But Boeing’s management treated safety like an afterthought. They cut corners to meet deadlines, and now two astronauts are stranded in space for nine months. This isn’t just incompetence — it’s criminal.

Jujur, saya marah sekaligus hancur hati. Dulu saya kerja di simulasi awal Starliner tahun 2015. Kami dulu percaya proyek ini. Tapi manajemen Boeing menganggap keselamatan sebagai prioritas nomor sekian. Mereka mengambil jalan pintas demi tepat waktu, dan kini dua astronot terdampar di luar angkasa selama sembilan bulan. Ini bukan sekadar ketidakmampuan—ini kriminal.

NASA Audit Watchdog (Pengawas Audit NASA)

Let’s be real — $4.2 billion for four crewed flights is $1.05 billion per ride. SpaceX charges about $250 million. Why is the taxpayer funding this money pit?

Mari jujur—$4,2 miliar untuk empat penerbangan berawak berarti $1,05 miliar per penerbangan. SpaceX hanya mematok sekitar $250 juta. Kenapa wajib pajak harus membiayai lubang pembuang uang begini?

SpaceX Dev Intern (Magang Pengembang SpaceX)

Boeing still uses COBOL and fax machines. We’re coding orbital mechanics in Python. No contest.

Boeing masih pakai COBOL dan mesin faks. Kami coding mekanika orbit pakai Python. Gak ada bandingannya.

Orbital Lawyer (Pengacara Antariksa)

The real story isn’t technical failure. It’s contractual ambiguity. Boeing’s contract never enforced penalties for delays. SpaceX’s did. That’s why Elon faces real pressure to deliver. Boeing? They get paid whether they succeed or not.

Kisah sebenarnya bukan kegagalan teknis. Ini soal ambiguitas kontrak. Kontrak Boeing tidak pernah memberlakukan sanksi atas keterlambatan. Kalau SpaceX, iya. Makanya Elon punya tekanan sungguhan untuk menyelesaikan. Boeing? Mereka tetap dibayar, sukses atau tidak.

Space Geek Dad (Ayah Pecinta Antariksa)

I just wanted to show my kids a Boeing launch on TV like I did with the shuttles. Now I’m teaching them about contract mismanagement. Cool.

Saya cuma pengen nunjukin ke anak-anak saya peluncuran Boeing di TV, kayak dulu saya nonton pesawat ulang-alik. Sekarang saya malah ngajarin mereka soal mismanajemen kontrak. Keren banget.

NASA Intern 2025 (Magang NASA 2025)

Don’t forget—the ISS retires in 2030. Boeing has 5 years to prove they’re not obsolete. SpaceX is already planning Mars missions. Boeing is still trying to fix thrusters. The clock is ticking.

Jangan lupa—ISS akan pensiun di tahun 2030. Boeing punya lima tahun untuk membuktikan diri tidak usang. SpaceX bahkan sudah merencanakan misi ke Mars. Boeing masih sibuk memperbaiki sistem dorong. Waktunya makin sempit.

Cynical Taxpayer (Wajib Pajak Pesimis)

Boeing pays Congress to keep the money flowing. That’s how this keeps happening. Wake me up when they actually succeed.

Boeing membayar Kongres biar uang terus mengalir. Makanya ini terus terjadi. Bangunkan saya pas mereka benar-benar berhasil.

Space Camp Counselor (Pemandu Kegiatan Antariksa)

Told my campers Boeing would return heroes. Instead, we watched a capsule return empty while two astronauts hitched a ride home on a rival’s rocket. The disappointment in their eyes… I can’t even.

Bilang ke anak-anak di kamp bahwa Boeing akan membawa pulang pahlawan. Nyatanya, kami nonton kapsulnya pulang kosong, sementara dua astronot pulang naik roket pesaing. Ekspresi kekecewaan di mata mereka… Saya gak tahan.

Boeing’s Starliner Grounded Again—Is NASA’s $4.2B Gamble Fizzling Out?

Lagi-Lagi Starliner Boeing Gagal Terbang—Apakah Taruhan NASA Sebesar $4,2 Miliar Mulai Gagal?

Starliner Boeing: Taksi Antariksa atau Benda Tak Berguna? NASA Batalkan Lagi Penerbangan Awak – Lagi!

Akankah Ini Akhir dari Kebiasaan Ruang Angkasa Selama 25 Tahun Umat Manusia? Apa yang Terjadi Saat ISS Jatuh?