White SUV Ends Up Facing Oncoming Traffic in East Greenwich Woods — How Does That Even Happen?
Un SUV blanc finit en pleine forêt, face à la circulation à East Greenwich — Comment est-ce même possible ?
turnto10.com
So a white SUV somehow veered off Route 4 near exit 7B in East Greenwich and ended up parked—well, crashed—in the woods, facing the exact opposite direction of traffic. No injuries, thank god, but seriously: how do you not only leave the road but do a full 180 in mid-air and land facing oncoming lanes like you're in a Hollywood action scene?
Un SUV blanc a donc dévié de la Route 4 près de la sortie 7B à East Greenwich et s’est retrouvé… disons écrasé… dans les bois, tourné exactement dans la direction opposée à la circulation. Aucun blessé, Dieu merci, mais sérieusement : comment fait-on non seulement pour quitter la route, mais aussi pour effectuer un demi-tour complet en vol et atterrir face aux voies en sens inverse, comme dans une scène d’action hollywoodienne ?
This feels like one of those moments where the driver was either texting, napping, or auditioning for Fast & Furious: New England Drift. Either way, someone made some poor decisions after exit 7B.
On dirait l’un de ces moments où le conducteur était soit en train de textoter, soit en train de faire un micro-somme, soit en pleine audition pour Fast & Furious : Dérive en Nouvelle-Angleterre. Dans tous les cas, quelqu’un a pris de mauvaises décisions après la sortie 7B.
C’est précisément pour cela qu’il nous faut de meilleurs garde-fous sur la Route 4. Il ne s’agit pas d’accuser le conducteur, mais de reconnaître que l’infrastructure échoue face à l’erreur humaine. Combien d’incidents évités de justesse se produisent ici sans jamais faire la une ?
Vous avez déjà remarqué que chaque petite sortie en Rhodé Island ressemble à un plan conçu par un étudiant en génie civil privé de sommeil ? La sortie 7B est à peine une suggestion. Les bois étaient probablement la zone d’atterrissage la plus sûre.
En tant que professionnel de la sécurité routière, je le confirme : si les marquages au sol sont effacés et les panneaux flous, la charge cognitive augmente. C’est précisément à ce moment-là que de petites erreurs deviennent de gros accidents.
Je conduis un SUV blanc et je suis offensé. Nous ne sommes pas tous imprudents. Certains d’entre nous ont juste un GPS défectueux.
Mon enfant a eu son permis le mois dernier. J’ai interdit les téléphones en voiture. Aucune exception. Voilà pourquoi.
La Route 4 a besoin d’une refonte complète. Mais bonne chance pour obtenir des fonds de l’État quand ils sont occupés à se disputer sur les parcs éoliens.
Mettre l’énergie éolienne avant la sécurité routière, c’est comme installer des panneaux solaires sur un navire qui coule. Symbolique ? Oui. Pratique ? Pas vraiment.