This 'Almost Done' Avanti R2 Is a $19.5K Project — Masterpiece or Money Pit?
Este Avanti R2 'casi terminado' vale 19.500 dólares — ¿obra maestra o agujero negro de dinero?
Vayamos al grano: este Avanti R2 del 1963 parece estar a mitad de camino de un divorcio con la realidad. El motor ha sido restaurado, el chasis está más afilado que un espresso de lunes por la mañana y va sobre llantas TorqThrust con neumáticos nuevos. Pero la carrocería? Un delirio de fibra de vidrio esperando un spa completo. Anda, funciona —lo puedes disfrutar ahora—, pero básicamente estás pagando 19.500 dólares para heredar la crisis de mediana edad de otro.
El Avanti es indudablemente una leyenda del diseño: Raymond Loewy creó esta belleza en 40 días mientras tomaba cócteles en Palm Springs. Pero eso no significa que debamos romantizar proyectos inacabados. Sí, el V8 sobrealimentado del R2 es una máquina del tiempo con pistones. Y sí, superó al Corvette para llevarse el título de 'el más rápido del mundo' en 1963. Pero ¿eso justifica el precio de un coche que necesita una pintura completa, retoques interiores y una verdadera exorcismo eléctrico?
Mira, adoro el diseño del Avanti. Es una nave espacial del 1963. Pero 19.500 dólares por algo que necesita pintura total y cirugía eléctrica? Vamos. Es como pagar precio completo por una casa encantada solo porque la calefacción funciona.
Te estás perdiendo el punto. Esto no es un coche diario; es una cápsula del tiempo. La mecánica está en orden, y eso es el 80% del valor. Para un R2 que realmente puedes manejar, este precio es justo. La mayoría de los Avantis a este precio son reyes de remolque.
Las reinas de remolque siguen siendo reinas. Y la mayoría compra autos clásicos para exhibirlos, no para viajar. Si quieres un coche útil, compra un Camry.
Ni con un palo de diez pies lo tocaría. ¿19.500 dólares? ¿Por un coche con neumáticos nuevos y motor restaurado? Puedo comprarme un Mustang ’65 completamente restaurado por eso. Esto no es ganga; es una trampa para deudas futuras.
Lo están valorando como si fuera una furgoneta usada. El Avanti es un hito del diseño. Sí, necesita trabajo, pero no estás comprando un coche: estás entrando en el arte automotriz. Eso tiene un costo adicional.
El 'arte automotriz' no paga la pintura. ¿Y ese sistema eléctrico? Incluso el cableado básico en coches tan antiguos es un dolor de cabeza. Gastarás otros 5.000 dólares solo persiguiendo duendecillos eléctricos.
Lo tomaría al instante. Sí, necesita trabajo, pero es un R2 que anda con transmisión legendaria. Para alguien que quiera terminarlo bien, este es el lienzo perfecto. 19.500 dólares es el precio de un motor soñado.
Seamos realistas: el mercado para Avantis es escaso. Esto no es un Cobra ni un GTO. El R2 es raro, sí, pero no exactamente fácil de vender. Si el próximo dueño quiere vender, está apostando por pasión, no por rentabilidad.