Wait—They Can Revoke Your License Plate Just for Being Offensive? California’s DMV Has a Dark Side
¿Espera—pueden cancelarle la placa por ofensiva? El DMV de California tiene un lado oscuro
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So the DMV can now police your personality through your license plate? That’s not just bureaucratic overreach—that’s a full-blown thought crime. Meanwhile, mountain lions are getting their own $92 million overpass while I’m risking revocation for a mildly witty vanity plate like 'H4SHT4G'.
¿O sea que ahora el DMV puede controlar tu personalidad por medio de tu placa? Eso no es solo exceso burocrático, eso es literalmente un delito de pensamiento. Mientras tanto, los pumas tienen un paso elevado de 92 millones de dólares, y yo arriesgo que me cancelen la mía por una chispa de ingenio como 'H4SHT4G'.
And don’t get me started on toll scams. There are more fake toll texts out there than actual toll booths. At this point, I wouldn’t be surprised if my GPS started demanding a bribe for recalculating my route.
Y ni me hablemos de las estafas con peajes. Hay más mensajes falsos que cabinas reales de peaje. A estas alturas, no me sorprendería que mi GPS me pidiera coima para recalcular mi ruta.
La regla de las ‘placas ofensivas’ en realidad es necesaria. Vi una placa que decía 'H8TR' en Orange County, claramente relacionada con el odio. El DMV recibe quejas, revisa y actúa. No se trata de censura, sino de seguridad pública y decoro.
Un momento—¿entonces el estado decide qué es ofensivo? La última vez que revisé, 'libertad de expresión' no era opcional en California. Esto no es seguridad pública, es el DMV jugando a ser policía de la moral. Si quiero que mi placa diga 'FEE4U', eso es asunto mío y de la ironía.
El verdadero problema no son las placas personalizadas, sino que las placas temporales tienen códigos QR con toda la información del vehículo. Eso es una pesadilla de privacidad. Estaciona en un centro comercial, se aleja, y alguien escanea su placa. Ahora tiene su VIN, nombre y dirección. Es como llevar la billetera en la espalda.
Tantos quejosos por las placas, pero todos ignoran el paso elevado para pumas. ¿92 millones para animales? Prefiero que eso se invierta en carriles para bicicletas. Pero en serio, felicitaciones a California por intentar solucionar la fragmentación del hábitat. Ya era hora.
La gente no entiende que los choques mortales tienen prioridad. No podemos limpiar un fallecimiento de la autopista como si fuera basura. Investigación, evidencia, justicia para las familias: estas cosas llevan tiempo. Compasión sobre conveniencia, ciudadanos.
A ver si entiendo: podría ir a la cárcel por zigzaguear a 100 mph, pero nunca tendré mi paso elevado para pumas. Prioridades, California. Prioridades.
Sí, el cruce para pumas es caro, pero más caro es no hacer nada. Cada colisión entre vehículo y animal cuesta un promedio de 8.000 dólares. Multiplique eso por décadas: ese paso elevado se paga solo.