Roundabout Rampage in Linglestown: When Will Drivers Stop Treating Traffic Circles Like Crash Test Labs?
Rampaje en la rotonda de Linglestown: ¿Cuándo dejarán los conductores de tratar las glorietas como pruebas de choque?
local21news.com
Another day, another mangled street sign in Linglestown. The roundabout, built to improve traffic flow, keeps getting chewed up by drivers who clearly think roundabouts are optional detours.
Otro día, otra señal destrozada en Linglestown. La rotonda, construida para mejorar el tráfico, sigue siendo triturada por conductores que evidentemente creen que las glorietas son desvíos opcionales.
PennDOT says they're 'planning additional signage,' which sounds like a euphemism for 'we've given up on actual enforcement and now just hope bigger signs might scare people.'
La PENNDOT dice que está 'planeando señalización adicional', lo que suena como un eufemismo para 'hemos renunciado a la vigilancia real y ahora solo esperamos que señales más grandes asusten a la gente'.
Como alguien que diseña glorietas, esto es genuinamente desgarrador. Las modelamos para seguridad y eficiencia, y luego la gente las trata como si fueran carreras de choques. No puedes diseñar una solución contra la estupidez.
Para ser honesta, ya ni siquiera paso por ahí. Mis hijos van atrás, y el mero pensamiento de un camión cisterna derrapando a las 3 a.m. porque 'no vio las señales' ya me da pesadillas.
Actúan como si estas glorietas estuvieran hechas para coches. No lo están. Los camiones cisterna no pueden hacer ese giro sin arrancar el bordillo. Ustedes no diseñaron sus carreteras; lo hicieron sus ingenieros.
La semana pasada grabé a un tipo en una camioneta acelerando por la mediana central. Ni siquiera intentó rodearla; simplemente atravesó el césped como si fuera un circuito todoterreno.
El problema real no es el diseño, es la educación vial. Estados Unidos nunca se adaptó psicológicamente a las glorietas. Aún estamos atrapados en una mentalidad de los años 50 en la que 'ceder el paso' significa 'fingir que frenas y luego acelerar a fondo'.
¡Buenas noticias, todos! Tras seis meses de 'profundo análisis', el concejo formará un grupo de trabajo para estudiar la viabilidad de estudiar el problema de la rotonda. ¡Progreso!
En este punto, no me sorprendería que empezaran a facturar al pueblo una 'terapia por trauma de rotonda'. Ya tenemos pacientes por casi accidentes. Alguien necesitará terapia de verdad pronto.
El cambio es lento, pero está ocurriendo. He visto un aumento del 40 % en el ceder el paso correcto en cinco años. Démosles tiempo; se adaptarán.