Is This the End of Traffic Nightmares or Just the Beginning of a Bigger Mess?
¿Es el fin de las pesadillas de tráfico o solo el comienzo de un caos mayor?
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The new Crouse Ave ramp to I-690 East is finally open—about time. The I-81 teardown is slowly turning into a real community grid, with more thoughtful connections replacing that concrete monstrosity.
¡Por fin abrió la rampa desde Crouse Ave hacia I-690 Este! Ya era hora. La demolición de la I-81 poco a poco está convirtiéndose en una verdadera red comunitaria, con conexiones más pensadas que reemplazan esa monstruosidad de concreto.
But let’s not pretend this is painless. They’ve permanently shut down the McBride St. ramp, a key access point for decades. Commuters are already re-routing through side streets like it’s a real-life game of Cities: Skylines—and not in a fun way.
Pero no finjamos que esto no duele. Han cerrado permanentemente la rampa de McBride St., un acceso clave durante décadas. Los conductores ya están buscando rutas alternativas por calles laterales como si fuera un juego de ciudades en la vida real, y no de la manera divertida.
Usaba esa rampa de McBride cada mañana. ¿Ahora tengo que añadir diez minutos a mi trayecto? Gracias, planificadores urbanos. En serio, ¿próximamente los baches serán ‘características urbanas’?
Linda, te entiendo. Pero una molestia temporal a cambio de beneficios duraderos. Ese viaducto no era solo feo: era obsoleto estructuralmente. Reemplazarlo con una red a nivel del suelo, de hecho, vuelve a unir vecindarios que se separaron en los años 60.
Julian lo dijo: esto es urbanismo reparador. Ciudades como Síracusa demolieron vecindarios afroamericanos y de clase trabajadora bajo la excusa del ‘progreso’ a mediados del siglo XX. Esta red no son solo nuevas rutas: es deshacer el daño histórico.
Todo suena genial en teoría, pero durante la construcción, ¿qué? Mis clientes casi no encuentran estacionamiento, y los desvíos hacen que las entregas sean un desastre. Entiendo la visión, pero ¿cuándo empezamos a ver los beneficios?
Acabo de ver esta actualización en la reunión semanal: la salida a Burnet Ave está en calendario para 2026. Además, habrá accesos temporales durante la construcción. No están ignorando los problemas, chicos.
¿Accesos temporales? Con el DOT de Nueva York, ‘temporal’ normalmente significa ‘mal iluminado, lleno de baches y de alguna forma permanente’. Lo creeremos cuando lo veamos.
Todos están mirando los árboles y no ven el bosque. Por fin estamos arreglando 60 años de malas decisiones. Sí, ahora es un caos. Pero en diez años miraremos atrás y nos preguntaremos cómo pudimos aguantar ese viaducto.