Waymo’s Silent Dominance at CES 2026 – Is the Robotaxi Race Over Before It Really Started?
El dominio silencioso de Waymo en el CES 2026: ¿Se acabó la carrera de los robotaxis antes de empezar?
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But don’t pop the champagne yet. Behind the polished demos, the industry’s biggest challenge isn’t tech — it’s turning robotaxis into a real business. Spoiler: no one’s close. Not even Waymo, who’s burning cash like it’s Monopoly money.
Pero no saquen el champán aún. Detrás de las demostraciones pulidas, el mayor desafío de la industria no es la tecnología, sino convertir los robotaxis en un negocio real. Spoiler: nadie está cerca. Ni siquiera Waymo, que quema dinero como si fuera dinero de Monopolio.
Uso Waymo semanalmente en Phoenix y digo esto: la tecnología es increíblemente fluida. Pero también es increíblemente lenta. Se detiene por conos de construcción que ni siquiera están en la carretera. Y no me hagan hablar de los desvíos: la mitad de las veces elige los rodeos más ridículos. Aun así, va mucho más adelantado que cualquier otra cosa que haya visto. Es como comparar un Tesla con un triciclo.
Seamos honestos: la brecha no es sobre software. Es sobre operaciones. Waymo lleva años construyendo su logística de flotas, mantenimiento y sistemas de supervisión humana. Los demás aún copian solo la interfaz de la app.
Estamos tan obsesionados con quién gana la carrera que ignoramos la pregunta real: ¿deberíamos fabricar autos sin conductor a gran escala? Las externalidades —expansión urbana, pérdida de empleos, erosión de la privacidad— apenas se discuten en eventos como el CES. Solo hay metas ambiciosas y métricas.
Toda esta adoración a Waymo es graciosa. Ustedes olvidan que la conducción remota no es un modo de falla, sino una estrategia. El modelo de Vay es brillante: usar pilotos humanos de forma remota para cubrir el último tramo de autonomía. Es más barato, más seguro y mucho más escalable ahora mismo.
No finjamos que el modelo de Vay no es una enorme laguna regulatoria. ¿Conducción remota? Genial hasta que un conductor remoto cause un accidente. Entonces, ¿de quién es la culpa? ¿Del de Alemania? ¿De la empresa? ¿De la IA?
Todos están pasando por alto la imagen más grande. No se trata solo de taxis. Hablamos de una convergencia entre IA, robótica y movilidad. El verdadero ganador no será una automotriz, sino la plataforma que lo integre todo. Por eso apuesto por ecosistemas definidos por software.
Jajá, Waymo va tan adelantado porque prueba en la ciudad más fácil de la Tierra. Intenten eso en clima real, genios. Además, ¿dónde está el ejército de FSD? Están ignorando la ventaja del aprendizaje en masa.