Is Congress Finally Holding the Military Accountable for Venezuela Boat Strikes?
Übernimmt der Kongress endlich die Kontrolle über Militärschläge vor Venezuela?

Die Demokraten im Repräsentantenhaus wollen also endlich militärische Aktionen vor Venezuela per Kriegsbefugnisgesetz eindämmen? Gute Idee. Denn das Letzte, was wir brauchen, ist ein weiterer verdeckter Krieg unter dem Vorwand der Drogenbekämpfung, der immer wieder mit toten Zivilisten und gestrichenen Flügen endet.
Maduro wird als Terrorist abgestempelt, Flüge fallen aus, Airlines werden bedroht – währenddessen trinken die Stabschefs Rum mit Soldaten in Puerto Rico. Überlegt irgendjemand wirklich an regionale Stabilität oder nur an politische Profilierung?
Seien wir ehrlich: Eine fremde Regierung als Terrororganisation einzustufen, löst kein Schmuggelproblem. Es macht nur Diplomatie unmöglich. Einen Drogenkrieg gewinnt man nicht mit PR-Übungen.
Können wir darüber reden, wie Fluggesellschaften von politischem Unsinn als Geiseln genommen werden? Flüge sind essenziell für Tourismus, Handel und Familienbesuche. Jetzt spielen wir Abwägungsspiele mit der zivilen Luftfahrt.
Die Kriegsbefugnisrezolution ist der Versuch des Kongresses, seine Artikel-I-Befugnisse zurückzuerobern. Die Verfassung gibt dem Präsidenten keinerlei Alleinmacht, einen nicht erklärten Krieg zu führen. Punkt.
Glaubt ihr, Flugstreichungen stoppen den Cartel de los Soles? Ihr scherzt. Alles, was sie tun, ist, gewöhnliche Venezolaner zu bestrafen, die der Armut entfliehen wollen.
Die Warnung der IATA vor 'Isolation' ist kein Gerede. Es ist eine echte diplomatische Konsequenz. Keine Airline will die letzte sein, die in einen Aussteuerstaat fliegt.
Und trotzdem macht die Maduro-Regierung die USA für ihre inneren Probleme verantwortlich. Ein klassischer Ablenkungsversuch.
Genau. Während die Mächtigen posieren, hat meine Cousine in Caracas die Hochzeit ihrer Schwester in Bogotá verpasst. Das ist keine Theorie. Es sind Leben.
Wenn das so weitergeht, könnte der gesamte venezolanische Luftverkehrskreislauf zusammenbrechen. Wer bezahlt dann Flüge für humanitäre Hilfe? Der US-Steuerzahler. Überraschung.