Sanlorenzo's 'evolution' is actually a silent revolution—is the superyacht world ready?
Sanlorenzos „Evolution“ ist eigentlich eine stille Revolution – ist die Superyacht-Welt bereit?
robbreport.com
But here’s the kicker: they’re shrinking the engine room to give guests more space. That’s not evolution—that’s witchcraft. And with a 'Supreme VIP' suite that has its own pool and foldout balcony, they’re not just targeting owners. They’re targeting Instagram.
Doch das Beste kommt: Sie verkleinern den Maschinenraum, um mehr Platz für Gäste zu schaffen. Das ist keine Evolution – das ist Hexerei. Und mit einer „Supreme-VIP“-Suite, die eigenen Pool und ausklappbaren Balkon hat, zielen sie nicht nur auf Besitzer ab. Sondern auf Instagram.
Hybridantriebe in dieser Größe sind vielversprechend, aber tun wir nicht so, als wären sie ökologisch. Sie verbrennen immer noch Diesel, um die Batterien zu laden. Damit retten Sie nicht die Ozeane – das ist Greenwashing mit Pool.
Hybrid ist nicht perfekt, aber jede stille, emissionsfreie Stunde im Ankerhafen bedeutet weniger Lärm und Dieselgestank, der eine makellose Bucht vergiftet. Das ist Fortschritt – selbst wenn dazu ein hammam mit Champagner-Finish gehört.
Ich war stolz auf meine 52Steel – bis ich die 58 gesehen habe. Jetzt brauche ich einen Therapeuten und ein größeres Boot.
Sie nennen es „Evolution“, aber das Interieur ist einfach mehr dunkles Holz und Marmor. Das ist keine Innovation – das ist déjà vu mit ausklappbarem Balkon.
Der echte Gewinn sind zwei Stunden lautlosen Cruising. Stellen Sie sich vor, Sie gleiten bei Tagesanbruch an einem schlafenden Küstendorf vorbei, ohne eine Seele zu wecken. Das ist kein Luxus – das ist Respekt.
Sie finden Dieselgestank schlecht? Warten Sie ab, bis Sie die Kosten für einen 1-MWh-Batteriepack sehen. Dieses „lautlose Cruising“ kommt mit einer Millionen-Wartungsrechnung.
Stimmt, Batterien sind teuer. Doch Frieden, Stille und die Natur nicht zu entweihen? Das ist ein Preis, den es in einer sich verändernden Welt wert ist zu zahlen.