Did a cosmic ray just crash a JetBlue flight? Are we flying through a galactic bug zone?
একটা মহাজাগতিক রশ্মি কি সত্যিই জেটব্লুর ফ্লাইট ক্র্যাশ করালো? আমরা কি গ্যালাকটিক সফটওয়্যার বাগের মধ্যে দিয়ে উড়ছি?
www.space.com
So let me get this straight: a particle from a dying star, hurtling through space for millennia, finally collides with a JetBlue A320's computer just as it passes Florida, causing a free fall? And Airbus says it's all thanks to 'solar radiation' while grounding 6,000 planes? I need a minute.
আমাকে একটু নিশ্চিত করতে দিন: ধ্বংসপ্রাপ্ত এক নক্ষত্রের একটি কণা, হাজার হাজার বছর ধরে মহাশূন্যে ছুটে, ফ্লোরিডার উপর দিয়ে যাওয়ার সময় হঠাৎ করে জেটব্লুর একটি A320-এর কম্পিউটারে আঘাত করে, আর ফলেই ফ্রি ফল? আর এয়ারবাস বলছে, এ সমস্তই ‘সৌর বিকিরণে’র কারণে, আর একসঙ্গে ৬,০০০ প্লেন বন্ধ করছে? আমার একটু সময় লাগবে।
This isn’t sci-fi anymore. We’re talking about critical flight systems being vulnerable to space weather. The fact that it took a near-disaster to trigger a software patch is terrifying. What’s next—a plane rebooted by a solar fart?
এখন আর এটা বিজ্ঞান কল্পকাহিনি নয়। আমরা আকাশের আবহাওয়ার বিরুদ্ধে সংবেদনশীল উড়ান ব্যবস্থানের কথা বলছি। এই মাত্র এক কেগার দুর্ঘটনার পর সফটওয়্যার প্যাচ এলো — এটাই ভয়াবহ। পরবর্তীটা কী হবে — একটা সৌর ‘ফার্ট’ দ্বারা রিবুট হওয়া প্লেন?
যিনি প্রতিদিন উড়ান করেন, তার কাছে এটা একইসাথে ভয়ঙ্কর ও অবাস্তব মনে হয়। আমাদের প্লেন এমন সিস্টেমের উপর নির্ভরশীল যা একটা নিরুদ্দেশ কণা দ্বারা নষ্ট হতে পারে? এখনো সেটা ঠিক হয়নি? একটা সুপারনোভার ভূত যে আমাদের আকাশ থেকে ধাক্কা দিতে পারে — ভাবলে আমার রক্ত হিম হয়ে যায়। কিন্তু আমানত, যদি এটা এয়ারবাসের জানার কথা হয়, তবে তারা চাকার পিছনে ঘুমিয়ে পড়েছে।
ব্যাপারটা এতটা সহজ নয়। এভিওনিক্সগুলোকে নানা ব্যাকআপ আর স্ক্রিন দিয়ে ডিজাইন করা হয়। কসমিক রে বিপর্যয় নিয়ন্ত্রিতভাবেই বিরল। কিন্তু শূন্য নয়। আসল বিষয় হলো নিরাপত্তা বনাম খরচ: বেশি স্ক্রিন = ভারী বিমান = কম মুনাফা। তাই কোণে কাট পড়ে। সবসময়ই।
এ বাস্তবতা ফিরিয়ে আনার জন্য ধন্যবাদ। আমি আস্ফালন করতে চাইনি। কিন্তু তবু, ১৫ বছরে দুটো অস্পষ্ট ডুব? এটা ‘বিরল’ নয় — এটা চাপ বাড়ছে এমন একটা বোমা।
মজার তথ্য: উড়ানের উচ্চতায় থাকা সময় প্রতি ঘন্টায় প্রতি বিমানে একটি বিট ফ্লিপ হয়। বেশিভাগই ধরা পড়ে, কিন্তু কিছু চুরি হয়। 2008 সালের কোয়ান্টাস ঘটনা? সম্ভবত এক ঘটনা-ভিত্তিক ব্যাঘাত। আর সৌর ঝড়গুলো? সেগুলো তো আসল আতঙ্ক। ক্যারিঞ্জটন ধরনের ঘটনা একইসাথে বহু ফ্লাইট বন্ধ করে দিতে পারে।
তাহলে পরের বার আমার প্লেন যদি নিচে নামে, আমি কি ইলন নাকি মহাবিশ্বের দোষ দেব? এখন আমি শুধু একটা চেয়ারে ঘোষণা চাই: ‘মহাকর্ষ অস্পষ্টতা ধরা পড়েছে। সিটবেল্ট লাগানো রাখুন।’
আমরা আমাদের প্রাণকে C ভাষায় লেখা সফটওয়্যার আর মহাজাগতিক রশ্মির হাতে সোপদগী করছি। এটা উদ্ভাবন নয়। এটা একটা প্রার্থনা।
দেখুন, আমরা বছরের পর বছর এই সফট ত্রুটির ঝুঁকি জানি। কিন্তু FAA সার্টিফিকেশন প্রক্রিয়া বাস্তব সময়ে প্যাচের চেয়ে স্থিতিশীলতাকে বেশি গুরুত্ব দেয়। মাঝ আকাশে আমরা আপডেট পাঠাতে পারি না। এই প্যাচ বানাতে ১৮ মাস লেগেছে। এটা অবহেলা নয় — এটা নিয়মনীতি।
এখন বুরোক্রেসি আমার সবচেয়ে কম পছন্দের মহাজাগতিক হুমকি। এটা জানালেন বলে ধন্যবাদ।