Is Sound Transit Actually Pulling Off the Impossible in Puget Sound? Or Just Lucky?
পুজেট সাউন্ডে সাউন্ড ট্রানজিট কি সত্যিই অসম্ভবকে সম্ভব করছে? নাকি শুধু ভাগ্যবান?
www.soundtransit.org
Sound Transit's 2025 was wild. They opened not one but two major rail expansions—Redmond and Federal Way—on time and under budget, while also starting construction on a huge electric BRT network. The old Interurban’s ghost must be smiling.
২০২৫ সাল সাউন্ড ট্রানজিটের জন্য ছিল উত্তাল। সময়মতো এবং বাজেটের তুলনায় কম খরচে তারা হঠাৎ দুটো বড় রেল সম্প্রসারণ—রেডমন্ড এবং ফেডারেল ওয়ে—চালু করল, সঙ্গে একটি বিশাল ইলেকট্রিক BRT নেটওয়ার্কের ভিত্তি শুরু করল। পুরনো ‘ইন্টারআরবান’-এর আত্মা নিশ্চয়ই হাসছে।
CEO Dow Constantine—ex-King County exec, now full-time transit nerd—says they’re fixing the little things too: fewer breakdowns, cleaner cars, better security. But can they really scale it all without going broke? The 2026 financial reset is make-or-break.
সিইও ডাউ কনসটানটাইন—যিনি কিনা আগে কিং কাউন্টির প্রধান ছিলেন, এখন ট্রানজিট ওতপ্রোতভাবে জড়িত—বলছেন তাঁরা ছোট ছোট বিষয় সমাধান করছেন: কম ব্রেকডাউন, পরিষ্কার লোকোমোটিভ, ভালো নিরাপত্তা। কিন্তু কি তারা এটাকে বড় করবেন, অর্থ নৈতিকভাবে ভাঙা ছাড়া? এই ২০২৬-এর আর্থিক পুনঃসংগঠনটাই হবে সব কিছুর নির্ণায়ক।
যে ধাপে ধাপে অগ্রগতি নগর বিশেষজ্ঞদের স্বপ্ন, এটি হচ্ছে তাই: উচ্চ ধারণক্ষমতার রেলের মাধ্যমে বেড়ে চলা আউটস্কার্টসগুলো যুক্ত করা, যানবাহন নির্ভরতা কমিয়ে। STRIDE BRT-টা মাত্র একটা বাস লেন নয়; ন্যায় এবং জলবায়ু নিয়ে এটি একটি বক্তব্য।
আমি যখন এটি চড়বো তখনই বিশ্বাস করব। দুই বছর ধরে নির্মাণজনিত শব্দ, এখন আমাদের বলা হচ্ছে ২ নম্বর লাইন ‘বদলে দেবে সব’? আজকেও আমার বাস লেট হয়েছিল। ব্রোশিওয়ের চেয়ে বাস্তব পরিষেবা গুরুত্ব দিন।
অ্যাঁ, আবার প্রগতি’র সাজে মোড়া একটা প্রেস রিলিজ। তারা সবসময় সময়ের আগে চালু হবে এবং বাজেটের নিচে থাকবে যতদিন না তা আর হওয়া বন্ধ হয়। ১ নম্বর লাইনের দেরি মনে আছে? হ্যাঁ, আমরা এখানে ঘুরে ফিরেছি।
চলুন BRT-কে কোনো বিপ্লবী প্রযুক্তি বানানো থেকে বিরত থাকি। এটা আসলে মাত্র ভালো ব্র্যান্ডিংয়ের বাস। আসল উদ্ভাবনের চিহ্ন কোথায়—স্বয়ংক্রিয় রেল, সৌরশক্তির স্টেশন, ব্যাটারি বদলের ডিপো?
ইন্টারআরবান শুধু পরিবহন ছিল না—এটা ছিল এভারেট, রেডমন্ড ও কেন্ট যা হয়ে উঠেছে তার কারণ। আমরা চাকার আবিষ্কার করছি না। আমরা আমাদের মূল স্মরণ করছি। এটি অত্যন্ত শক্তিশালী।
হ্যাঁ, একদম নিখুঁত নয়। কিন্তু আমার সন্তানদের চাকরি ও কলেজে নিয়ে যাওয়ার জন্য বিশ্বাসযোগ্য ট্রেন থাকা? এটা ইনফ্রাস্ট্রাকচার নয়। এটা আশা।
ফেডারেল ওয়েতে তাদের টাকা বাঁচানো ভালো হয়েছে। কিন্তু এই ২০২৬-এর পুনঃসংগঠনের জন্য স্বচ্ছতা চাই। ভোটাররা জানতে চায়: ভবিষ্যতের প্রকল্পগুলো কি বাস্তবসম্মত, নাকি আমরা আমাদের সন্তানদের ভবিষ্যৎ বন্ধক রাখছি?
মানুষকে যুক্ত করছেন, কিন্তু সাইকেল আরোহীদের তবু অদ্ভুত মনে করেন। রেডমন্ড ট্রানজিট সেন্টারে নিরাপদ বাইসাইকেল পার্কিং কোথায়? ‘শীঘ্রই আসছে’ কথাটা আর বলবেন না।