MTA’s F and M Line Swap: A Genius Fix or Just a Late-Night Nightmare for Commuters?
এমটিএর এফ আর এম লাইন বদল: এটা কি পরিবহনের জন্য চমৎকার ব্যবস্থা নাকি রাতের যাত্রীদের জন্য একটা রাতের আতঙ্ক?
তাই এমটিএ অবশেষে ইস্ট রিভার টানেল ধরে এফ আর এম লাইন বদল করে ফেলেছে, যেন তারা মেট্রো চেসের এক কৌশল প্রয়োগ করছে। কাগজে, এটা কুইন্স প্লাজায় ঘটা চার লাইনের প্যাঁচালো মোকাবিলাকে ঠেকানোর জন্য — যা নিজেকে মেট্রো 'ডজবল' এর সাথে তুলনা করা যায়। হিসাব মিলছে: কম বিলম্ব, মসৃণ যাত্রা। কিন্তু সমস্যাটার গোড়ায় — এটা শুধু সপ্তাহের পাঁচ দিনের জন্য, আর সপ্তাহান্তে আবার আগের মতো ফিরে যাবে। হ্যাঁ, ঠিক পড়েছেন।
কল্পনা করুন আপনি আপনার দাদির সাথে বলছেন যে সপ্তাহের দিনগুলোতে তিনি কুইন্সব্রিজে এম লাইন নেবেন, কিন্তু শনিবার এফ লাইন আবার আসবে — যেন পুরোনো ম্যাপ থেকে একটা ভূত ফিরে এসেছে। এতে কেউ না কেউ রুজভেল্ট দ্বীপের বদলে আস্টোরিয়া বুলেভার্ডে গিয়ে ঠেকবে এটা ঠিকই আশা করা চলে। আর ভুলবেন না — যে নতুন, চকচকে ম্যাপগুলো তারা সাম্প্রতিক লাগাচ্ছে? ইতিমধ্যেই পুরোপুরি আউটডেট। আপনি আপনার ডিজাইন মাস্টারপিস হিসেবে এমটিএর ম্যাপ ফ্রেমে টানছেন? অভিনন্দন, আপনি এখন এক ঐতিহাসিক কৃতিকর্ম দেয়ালে ঝুলিয়ে রেখেছেন।
এম ট্রেন? না। বানচাল! সেটা কতটা অবিশ্বাস্য সেটা তো সবাই জানে। আমাকে এফ লাইনের বদলে প্রতিদিন এম নিতে বলছেন? আরেকটু হলে আমাকে একটা কোদাল দিয়ে বলতেন কাজে যাওয়ার পথ খনন করে আসতে। বৃষ্টিতে, তুষারে, আর তিন বার লাইনচ্যুত হলেও আমি এফ নিয়েছি — অন্তত সেটা আসে!
যে ব্যক্তি এগুলো ম্যাপ করত, তার হয়ে বলছি: এই পরিবর্তনের কারণ স্বাচ্ছন্দ্য নয়। এটা পুরনো হার্ডওয়্যারে লোড ভাগাভাগির ব্যাপার। কুইন্স প্লাজার টানেল জংশন দশ বছর ধরে খুব সংবেদনশীল অবস্থায় ছিল। এফ লাইন ট্র্যাকের বেশিরভাগটাই কেড়ে নিয়েছিল, আর সে দেরি করলে সবাই ধ্বংস হত। এই বদলানোতে ই ও আর লাইন নিশ্বাস নিতে পারবে।
আমি যুক্তি বুঝতে পারছি, কিন্তু সপ্তাহান্তে আবার আগের মতো ফিরে যাওয়া? এটা মধ্যরাতে ভুলের দ্রুত পথ। আমি রাত ১১টায় ৭ ট্রেনে উঠে ‘থাম, আমি আজ এম নেব নাকি এফ?’ ভাবব।
তুমি মনে কর তুমি ভুলে যাবে? আমার ৮২ বছর বয়সী বাবাকে বলব কেন এখন তাঁর ভবনে এফ লাইনের বদলে এম লাইন দরকার — যেখানে তিনি ৩০ বছর ধরে এফ নিয়েছেন। তাঁর ফোনে এমনকি এমটিএ অ্যাপও নেই।
তথ্য মিথ্যা বলে না। এম লাইনের দেরি ১৫%, এফের ২৪%। যদি বদলানোতে দুটোই উন্নত হয়? তো কৃতিত্ব। প্রতিটি সমাধান সুন্দর হবে এমন নয়, কিন্তু সাধারণের জন্য কার্যকারিতা বাড়ানোই বড় কথা।
আমি আসলেই মাসখানেক আগে নতুন মেট্রো ম্যাপটা ফ্রেম করেছিলাম। আমার পিয়ানোর ওপরে উপনিষদের মতো ঝুলিয়ে রেখেছিলাম। এখন সেটা মিউজিয়ামের জিনিস। এমটিএ, আগামী বার একটা পরিবর্তন করুন আর তারপর পাঁচ বছর বসে থাকুন? ভালোই হবে।
মানুষ ভুলে যাচ্ছে — তাদের এ কাজের মূল কারণ ই ও আর লাইনের যাত্রীদের সকালের রাশে আসলেই আসন পেতে একটু সুযোগ দেওয়া। এটা আজীবনের মানোন্নয়ন। আমি সেই জন্য যেকোনোদিন ভাবনার চেয়ে সুবিধা পছন্দ করি।
ঠিক তাই — এটা এম নিয়ে কারও ঘৃণার ব্যাপার নয়। এটা পুরো ব্যবস্থার দক্ষতার ব্যাপার। পুরনো পথ ছিল চার জনের এক দরজা দিয়ে প্রবেশ করার মতো। এখন দুইটা দরজা। সহজ, কম চাপ।