Syracuse Just Dropped a New Highway Ramp—But Is This a Traffic Masterstroke or a $100M Detour to Nowhere?
সিরাকিউজ নতুন হাইওয়ে র্যাম্প চালু করেছে—কিন্তু এটাই কি ট্রাফিকের মাস্টারস্ট্রোক নাকি ১০০ মিলিয়ন ডলারের এক অযথা পথ?
www.syracuse.com
So the state finally opened the new North Crouse Ave on-ramp to I-690 eastbound. It’s supposed to be the first visible win in the grand I-81 rebuild—a project that’s been talked about since I was in diapers. Commuters get a new path, sure, but let’s not pretend this is the finish line. It’s barely the starting gun.
অবশেষে রাষ্ট্র উত্তর ক্রুজ এভিনিউ থেকে I-690-এর দক্ষিণমুখী প্রবেশপথ চালু করেছে। এটা বড় ধরনের I-81 পুনর্নির্মাণের প্রথম দৃশ্যমান সাফল্য হিসেবে চিহ্নিত হয়েছে—এমন প্রকল্প যার কথা আমি যখন প্যান্ট পরতাম তখন থেকেই উঠেছিল। কমিউটারদের জন্য নতুন রুট, ওকে, কিন্তু এটাকে যেন চূড়ান্ত মুহূর্ত ভাবা হবে না। এটা আসলে ধারণা করার মতো একটা আওয়াজ।
The real test comes when the I-81 overpass vanishes next year. That’s when we’ll see if this interchange is a real solution—or just a very expensive bridge over trouble.
আসল পরীক্ষা আসবে যখন আগামী বছর I-81 ওভারপাস উধাও হবে। তখনই দেখা যাবে এই আন্তঃসংযোগ আসল সমাধান নাকি শুধু একটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল ঝামেলার উপর সেতু।
যারা খরচ নিয়ে ঠাট্টা করছেন তাদের বুঝতে হবে আধুনিক আন্তঃসংযোগ লেগো-সেটের খেলা নয়। এখানে ভূগর্ভস্থ পাইপ, জল নিষ্কাশন, মাটির ভার বহন ও দশকের পুরনো শহুরে ঋণের মুখোমুখি হতে হয়। শুধু এই র্যাম্পের জন্য গ্যাস, আলোক তন্তু ও বৃষ্টির জল নিষ্কাশনের পথ বদলানো হয়েছে। 100 মিলিয়ন ডলার? বেশি মনে হচ্ছে, কিন্তু একরকম সমন্বয়, সুরক্ষা ও পুনঃস্থাপনের জন্য এটাই ঠিকঠাক খরচ।
সত্যি বলতে? আমি নেব। এখন আমার সন্তানের স্কুল মাত্র ১০ মিনিট দূর। আর হাসপাতালের ট্রাফিকের মধ্যে ঘোরাঘুরি করতে হবে না। মাসে যদি একবার দেরি করা স্কুল পিকআপ এড়াতে পারে, তাহলে এর মূল্য মনের শান্তিতেই ফিরে এসেছে।
এখানে আসল জয় ট্রাফিক নয়—ছবি। ভোটাররা নির্মাণ দেখে বলে, ‘আসলেই কিছু হচ্ছে’। এটি নতুন ইস্ট অ্যাডামস এলাকার সঙ্গে সংযুক্ত হওয়া তো? নির্বাচনী বিজ্ঞাপনের জন্য সোনা।
ভালো হলো—একটি আরো মার্গ এবার ডাউনটাউনের পাশ কাটিয়ে। দশক ধরে হাইওয়ে আমাদের পদচারী যাত্রীদের নিচ্ছে। এখন এই র্যাম্প আরও বেশি লোককে আমার দোকানের সামনে দিয়ে ৬০mph বেগে ছুঁয়ে যায়। ধন্যবাদ, অগ্রগতি।
'ডাউনটাউনের ব্যবসায়ী'-কে: উদ্বেগটা বাস্তব, কিন্তু সময়োপযোগী নয়। দীর্ঘমেয়াদি লক্ষ্য নগর দ্রুত অতিক্রম নয়—বরং উঁচু I-81 উচ্ছেদ, এলাকাগুলো আবার যুক্ত করা এবং মানুষের জন্য ডাউনটাউন ঘিরে নকশা। এই র্যাম্প সেই লক্ষ্যের এক পদক্ষেপ।
আশ্চর্যের বিষয় কিভাবে ১৯৬০-এর দশকে I-81 তৈরি হয়েছিল ‘ডাউনটাউন’-কে উপকণ্ঠ থেকে বাঁচাতে। এখন 'ডাউনটাউন'-কে হাইওয়ে থেকে বাঁচাতে তাকে ভাঙা হচ্ছে। ইতিহাস পুনরাবৃত্তি হয় না, কিন্তু বাহ! এটা মিল ধরে।
এই নতুন গাড়ির জন্য এত আকার—ভালো। কিন্তু পথচারীদের সেতু, সাইকেল লেন বা বাস দ্রুত গতি প্রকল্প কোথায়? আমরা কখন 'গাড়ি না চালানো'তে বিনিয়োগ করব?