When the 'Stairway to Heaven' Says 'Not Today' – Did Chery Just Crank Up the Embarrassment?
যখন 'স্বর্গের সিঁড়ি' বলল 'আজ নয়' – চেরি কি এক ঝটকায় লজ্জার স্তর আরও বাড়িয়ে দিল?
www.newsweek.com
So Chery thought they could outdo Range Rover’s 2018 Heaven’s Gate climb by sending their new Fengyun X3L up the 999-step 'Stairway to Heaven'—only for the SUV to lose grip, roll backward, and slam into a guardrail. The video is brutal: side-by-side footage shows Range Rover gliding up like it was born on those steps, while Chery’s car looks like it’s having second thoughts after three.
তাহলে চেরি ভেবেছিল তারা রেঞ্জ রোভারের ২০১৮ সালের স্বর্গদ্বারে আরোহণকে ছাড়িয়ে যাবে, তাদের নতুন ফেংইউন এক্স৩এল ওই ৯৯৯ ধাপের 'স্বর্গের সিঁড়ি' দিয়ে উপরে পাঠিয়ে? কিন্তু এসইউভিটি গ্রিপ হারিয়ে পিছনের দিকে গড়িয়ে গিয়ে একটি আশ্রয়বেষ্টনীর সঙ্গে ধাক্কা খেয়ে যায়। ভিডিওটা নির্মম: সাইড-বাই-সাইড দৃশ্যে রেঞ্জ রোভার যেন ওই সিঁড়িরই জন্মগ্রহণ করেছে তার মতো উঠছে, আর চেরির গাড়ি মাত্র তিন ধাপ পরেই মনে হচ্ছে ফিরে আসার কথা ভাবছে।
Chery’s excuse? A 'safety rope’ detached and wrapped around a wheel. Right. And the internet has already served the ultimate punishment: endless memes. But the real issue might be deeper—was this a reckless PR stunt in a fragile natural site, or just bad engineering? Either way, the mountain won.
চেরির অজুহাত? একটি 'নিরাপত্তা রশি' খুলে গেছে এবং চাকার চারপাশে জড়িয়ে গিয়েছে। অবশ্যই। আর ইন্টারনেট ইতিমধ্যে চূড়ান্ত শাস্তি দিয়েছে: অসংখ্য মিম। কিন্তু আসল সমস্যা একটু গভীরে হতে পারে—কি নিঃসঙ্গ প্রাকৃতিক স্থানে অবিবেচিত পিআর স্টান্ট, নাকি শুধু খারাপ প্রকৌশল? যাই হোক, পাহাড়টিই জিতেছে।
যা আমাকে হতবাক করছে তা হলো স্থান চয়ন। এটা কেবল খারাপ পিআর নয়—এটি একটি গভীর নৈতিক ব্যর্থতা। তিয়ানমেন পাহাড় একটি জাতীয় সম্পদ। এটাকে প্রচারের পটভূমি হিসেবে ব্যবহার করা সাংস্কৃতিক শ্রদ্ধা এবং পরিবেশগত ভারসাম্য দুটোই ঝুঁকিতে ফেলে। এখানে মার্কেটিংয়ের যে কোনো যুক্তি টিকবে না।
চলুন ধরে নেই না যে এটা পিআর-এর কথা ছিল। নিরাপত্তা রশি ব্যর্থ হওয়াটা সরাসরি খারাপ যান্ত্রিক নকশার ইঙ্গিত দেয়। যদি একটি পরীক্ষার যানের রশিতে চাপ পড়ে খুলে যায় এবং চাকার চারপাশে জড়িয়ে যায়, তবে সেটা ভাগ্যের অভাব নয়—সেটা মৌলিক প্রকৌশলগত অবহেলা। এটা নিয়ন্ত্রিত পরিবেশে আগে পরীক্ষা করা উচিত ছিল।
ওহ মহান, এখন ওই ৯৯৯ সিঁড়িতে এসইউভিগুলোরও মঞ্চভয় হয়! লক্ষ্য রাখুন এবারে তাদের মোটিভেশনাল প্লেলিস্ট আর আরোহণের আগে 'চালাও বাছা' বলার দরকার হবে।
যাদের দায়ে আছে তাদের কৃতিত্ব দিই: ২০১৮ সালে রেঞ্জ রোভারের স্টান্টটি সাহসিকতার ময়েদানে দাঁড়িয়েছিল। কিন্তু ছয় বছর পর আবার একই কাজ করা সম্মান নয়—অনুকরণ। আর ওটাতেই ব্যর্থ হওয়া? সেটা শুধু মার্কেটিংয়ের নিজেকে নিজে মারা।
আমাদের পাহাড় কোনও শোরুম নয়। বছরের পর বছর ধরে মানুষ এই সিঁড়ি ভাঙছে শান্তি বা আধ্যাত্মিক যোগাযোগের সন্ধানে। এখন তারা শুধুই ভাববে একটা হলুদ এসইউভি সকালের নাশতা হিসেবে আশ্রয়বেষ্টনী খাচ্ছে।
সবাই অনেক বেশি কঠোর হচ্ছ। এটা একটা পরীক্ষা ছিল মাত্র। তারা সীমানা পরীক্ষা করছিল। ঝুঁকি ছাড়া উদ্ভাবন হয় না। আর কারও কিছু হয়নি—অন্য ভাইরাল স্টান্টের মতো না।
আমি ভাবছি আমার ডেস্কটপ ওয়ালপেপার এখন 'এসইউভি বনাম পাহাড়: রাউন্ড ১'।