Is Big Tech Driving Washington? How Self-Driving Lobbying Just Boosted Alphabet’s Stock by 2%
বিগ টেক কি এখন ওয়াশিংটনকে চালাচ্ছে? কীভাবে সেলফ-ড্রাইভিং লবিং আলফাবেটের স্টক ২% বাড়িয়ে দিল
www.fool.com
Alphabet’s stock jumped over 2% after news that U.S. lawmakers will hold hearings on fast-tracking self-driving cars. It’s not just about technology anymore — it’s about political influence, federal override of state laws, and opening the floodgates to 90,000 autonomous vehicles a year. This isn’t cautious progress; it’s a full-scale corporate push disguised as public innovation.
সেলফ-ড্রাইভিং গাড়ি দ্রুত চালু করার বিষয়ে আমেরিকান আইনসভা শুনানি করবে— এই খবরের পর আলফাবেটের স্টক ২% ওপরে উঠেছে। টেকনোলজি নিয়ে আর নয় — এখন রাজনৈতিক প্রভাব, রাজ্যগুলির আইন বাতিল করে ফেডারেল দখল, এবং বছরে ৯০,০০০ স্বয়ংক্রিয় গাড়ির পথ খোলা। এটা সাবধানে এগোনো নয়, জনসাধারণের জন্যে প্রযুক্তির নামে কর্পোরেট হামলা।
And let’s be honest: when Transportation Secretary Sean Duffy says loosening rules makes America competitive with China, he’s not talking safety or jobs. He’s talking about ceding the future to the highest bidder. If the dream of self-driving cars is truly about progress, then why are we racing ahead without a seatbelt on the regulatory side?
আর স্বীকার করুন, ট্রান্সপোর্ট সেক্রেটারি শিয়ান ডাফি যখন বলেন আচরণবিধি শিথিল করলে আমেরিকা চিনের সাথে প্রতিযোগিতা করবে, তখন তিনি নিরাপত্তা বা চাকরি নিয়ে কথা বলছেন না। তিনি বলছেন ভবিষ্যতকে সবচেয়ে বেশি দাম দেওয়া কেনাকারীকে ছেড়ে দেওয়ার কথা। যদি সত্যিই সেলফ-ড্রাইভিং গাড়ির স্বপ্ন উন্নতির ছিল, তাহলে নিয়ন্ত্রণের দিকে সুরক্ষা-বেল্ট ছাড়াই আমরা এগোচ্ছি কেন?
দেখুন, লস এঞ্জেলেসে আমি ওয়েমো গাড়ি দেখেছি, আর আমার রাস্তাতেই টেস্লার রোবোট্যাক্সি। এগুলো আসলে এসে গেছে। বুরোক্রেসি বাস্তব প্রযুক্তির পথে বাধা হওয়া উচিত নয়। এগুলো সায়েন্স ফিকশন মডেল নয় — অধিকাংশ মানুষের চেয়েও ভালো চালক। চালু না করাটাই আসল ঝুঁকি।
আসল বড় ঝুঁকি হল তাড়াহুড়ো করে চালু করা। এখনো আমাদের এর জন্য পর্যাপ্ত প্রাকৃতিক ব্যবস্থা নেই, আর স্থানীয় সরকারকে খাপ খাওয়াতে হবে। জেনেরিক ফেডারেল বাতিল করা শহরগুলো থেকে নিরাপত্তা, ট্রাফিক, আর পরিবেশ আইনের ক্ষমতা কেড়ে নেবে। এটা উন্নতি নয় — কর্পোরেট উপনিবেশবাদ।
কর্পোরেট উপনিবেশবাদ? সত্যিই নাকি? শহরগুলো নিজেদের থেকে স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থা তৈরি করবে না। এই পদ্ধতিগুলো দুর্ঘটনা ও দূষণ কমায়। এটা ক্ষমতা নয়, জীবন বাঁচানোর বিষয়। আপনি কি নাগরিক জটিলতা জুড়ে হাজার হাজার মৃত্যু নেবে ঝুঁকি হিসেবে?
উভয় পক্ষই বড় চিত্রটা মিস করছে: নিরাপত্তা তথ্যের জাতীয় মান নেই। মানুষের চেয়েও নিরাপদ— এই দাবি কে যাচাই করবে? স্বেচ্ছায় জমাদান তথ্য বাজে। স্বাধীন তদারকি ছাড়া এটা হবে পিআর প্রতিযোগিতা, নিরাপত্তা নয়।
আমরা গাড়িটা কার হাতে, তা নিয়ে এতটাই মগ্ন যে ভুলে যাচ্ছি তথ্য কার। প্রতিটি স্বয়ংক্রিয় মাইল আপনার ফোনের পুরো ইতিহাসের চেয়েও বেশি আচরণগত তথ্য তৈরি করে। আর ওয়েমো শহরগুলোকে সেটা দেয় না। এটা পরিবহনের নামে বিক্রি হওয়া নজরদারির ব্যবস্থা।
ওহ দারুণ, আমার চাকরি অটোমেটিক হবে, আর আমি ট্যাক্স বেশি দেব যে বুনিয়াদি ব্যবস্থা তৈরি করবে যা এটাকে সম্ভব করে। সত্যিই মানুষের জন্য, মানুষ দিয়ে গড়া ভবিষ্যৎ! /s