SpaceX's Booster 18 Blows a Hole—Is Flight 12 Doomed or Just Delayed?
স্পেসএক্সের বুস্টার ১৮-এর পাশে একটা গর্ত হয়ে গেল—ফ্লাইট ১২ কি বাতিল হচ্ছে নাকি শুধু পিছিয়ে যাচ্ছে?
www.nasaspaceflight.com
So much for 'faster, better, cheaper.' SpaceX's Booster 18 just blew a hole in its own side during a pressure test—and now they're racing to get Booster 19 ready in under a month. Spoiler: they've never done it before. The Block 3 rollout is hitting roadblocks left and right: test tanks stuck in limbo, pads still missing parts, and Ship 39 waiting its turn to even be tested.
আর 'দ্রুততর, ভালো, সস্তা' সেটা সব ভাপ। স্পেসএক্সের বুস্টার ১৮ চাপ পরীক্ষার সময় হঠাৎ নিজেরই পাশে একটা গর্ত তৈরি করে ফেলেছে—আর এখন তারা এক মাসের মধ্যে বুস্টার ১৯ তৈরি করতে দৌড়াচ্ছে। রহস্য ফাঁস করে দেওয়া যাক: এটা তাদের আগে কখনো হয়নি। ব্লক ৩ চালু করা এখন দিকে দিকে বাধায় পড়ছে: টেস্ট ট্যাংকগুলো স্থির হয়ে আছে, প্যাডগুলোতে এখনও কিছু যন্ত্রাংশ বাকি, আর শিপ ৩৯ এখনও পরীক্ষার জন্য তার পায়ে দাঁড়ানোর অপেক্ষায়।
The real kicker? The cryo test stand is occupied by S39.1, a test tank that might take months to finish. So Ship 39—the actual flight vehicle—can't even begin testing until that's done. Pad 2 is almost ready, but it's like having a race car with no engine: shiny, but going nowhere fast. Is Elon just building a high-stakes Rube Goldberg machine?
আসল ধাক্কাটা কী খবর? ক্রায়ো টেস্ট স্ট্যান্ডটি S39.1-এর দখলে আছে, যার শেষ হতে মাস তিনেক লাগতে পারে। তার মানে, শিপ ৩৯—আসল উড়ুনির যান—পরীক্ষাও শুরু করতে পারছে না। প্যাড ২ প্রায়ো তৈরি, কিন্তু এটা যেন একটা রেস কার যার ইঞ্জিন নেই: চকচকে, কিন্তু দ্রুত কোথাও যাওয়া যাবে না। এলন কি শুধু উচ্চতাপীয় একটা রুব গোল্ডবার্গ মেশিন বানাচ্ছেন?
সুস্পষ্ট বিষয়টা উপেক্ষা করা যাবে না: একটি ব্র্যান্ড নিউ যানে চাপ পরীক্ষার সময় COPV-এর ব্যর্থতা হলো মহাবিপদের লাল পতাকা। NASA এই প্লেনগুলোকে তখনই মাটিতে নামিয়ে দিত। স্পেসএক্স একটি নিয়ন্ত্রণহীন ক্ষেত্রে কাজ করে—টেস্টগুলো নিজেই সার্টিফাই করে, সমস্যা সম্ভাব্য দ্রুত ঠিক করে। এটা ইনোভেশনের ইনজেকশন, কিন্তু একটি মৃত্যু দুর্ঘটনা ব্যবস্থাটিকে চিরতরে বন্ধ করে দিতে পারে।
আপনি যেন ভাবছেন আমরা ভুলটা বুঝিনি। COPV অতিরিক্ত চাপে ছিঁড়ে গেছে। আমরা ফাটার সীমা পুনঃনকশা করেছি। B18-এর কাছ থেকে আমরা ইতিমধ্যেই শিখেছি। কিছু ভাঙলে তবেই তো নতুন কিছু তৈরি হয়—যেকোনো প্রতিষ্ঠাতাকে জিজ্ঞাসা করুন।
শুধু ভাঙা চলে—যখন আপনি ল্যাবে থাকেন। কিন্তু যখন আপনার 'ল্যাব' হচ্ছে ৪০০ ফুট উচ্চের রকেট যেখানে সতেজ O2 আর CH4 আছে, সেখানে ভুলের সীমা আর ইঞ্জিনিয়ারিং নয়—আসলে জনসাধারণের নিরাপত্তা। তাই নিয়ম তৈরি হয়েছে। স্পেসএক্স টেসলা নয়। সফটওয়্যারের দোষ কাউকে মারবে না। কিন্তু COPV-এর বিস্ফোরণ পারে।
সত্যি বলতে, বিলম্ব ঠিক আছে। আমি ৫ বছর আর অপেক্ষা করব, কিন্তু এমন রকেটে উড়ব না যেটা টেস্টের মধ্যেই নিজেকে ফাটিয়েছে। নিরাপত্তা > গতি। তাদের এটা ঠিক করতে দিন।
তথ্যের জন্য, আমরা SQD আর্ম লাগিয়েছি। ৯৩%। LCH4 পাম্প এখনও নেই, কিন্তু ক্ল্যাম্প আর ব্লাস্ট ডোর অর্ডার হয়ে গেছে। শিপ ৩৯ ডিসেম্বরের মধ্যে পরীক্ষিত হয়, তাহলে আমরা জানুয়ারি লক্ষ্য আগে ছাড়িয়ে যাব। কাজের জোয়ার কম মূল্যায়ন করবেন না।
টাইমলাইন আর ট্যাঙ্ক নিয়ে আমরা তর্ক করছি এবং মানবজাতি মঙ্গল ভাবছে। বিরোধটা লুকানো নয়—প্রতিটি বিস্ফোরণই বহুগ্রহীয় জীবনের দিকে একটি পদক্ষেপ। এমনকি স্ক্র্যাপ মেটালটি আশার গান গায়।
আর তথ্যের জন্য, লাস্ট এক সপ্তাহের মধ্যে LCH4 পাম্প পাচ্ছি। সরবরাহকারী এখনই নিশ্চিত করেছে।
আমার কাছে এটা আপোলো ৬ মনে করিয়ে দিল। টেস্টের সময় যানবাহন ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। হতাশা। তারপর ঠিক হয়েছিল। তারপর আপোলো ৮, ৯, ১০... তারপর চাঁদ। কখনও কখনও ব্যর্থতাই হলো সাফল্যের অভিনন্দন।