I-90 Crawl to Nowhere: Was This Pile-Up Really Worth Missing My New Year’s Eve Flight?
I-90 এ চলতে চলতে আটকে গেলাম: আমার নতুন বছরের উড়ান মিস হওয়ার জন্য এই অ্যাকসিডেন্ট সত্যিই যথেষ্ট ছিল?

তাই আমি মিসোলা আর কোথাও না এমন কোনো জায়গার মাঝামাঝি একটা জমে যাওয়া জায়গায় আটকে গেছি, I-90-এর ৮১ নম্বর মাইলে একটা ক্র্যাশের কারণে—কারণ আপাতত কিছু মহামেধাবী ভাবলেন বরফে ঢাকা রাস্তায় ৫০ মাইল গতিতে চালানোটাই তাদের রোল স্টাইল।
তারা পশ্চিমমুখী লেনগুলো বন্ধ করে দিয়েছে, তাই আমরা সবাই এখন ‘আমি কি তাহলে বাড়ি পৌঁছাব আগেই ২০২৫ যে খুব ভালো যায়নি সেটা লুকোতে?’ — এই প্রশ্নের খেলা খেলছি। স্পয়লার: পৌঁছাব না। আর হ্যাঁ, আমি আমার নিউ ইয়ার ইভের বিদ্রূপ প্রস্তুত করে নিয়েছি। এটাই আমার ক্যারি-অন-এর প্রধান জিনিস।
দোষারোপে তাড়াহুড়ো করবেন না। মন্টানার শীতকালীন রাস্তাগুলো আসলেই বিপজ্জনক। মানুষ তাদের গাড়ির সক্ষমতা ওভারস্টেট করে আর ঝুঁকি আন্ডারস্টেট করে। সম্ভবত ৫০ মাইল গতি অহংকার নয়, সত্যিকার অনুভূতির প্রতিক্রিয়া ছিল।
শ্রদ্ধার সাথে বলছি, আমি এই রাস্তা 47 বার করেছি। বরফে ৫০ মাইল গতি 'সততা' নয়, মৃত্যুচাওয়া। আমার উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপারগুলো ঝুঁপঝুপ পড়া বরফকে সামাল দিতে নাচ-নাচ করছে।
MTDOT একটি নতুন দুর্ঘটনা রোধ করতে লেনগুলো ব্লক করেছে। এটাই তাদের কাজ। নাকি আপনি পছন্দ করবেন মানুষ বাঁকা ধাতব জিনিস দেখতে দেখতে ৫ মাইল গতিতে হামাগুড়ি দেয়?
আপনি সবাই কি জানেন যে দুপুর ৪টার সময়ও পশ্চিমমুখী লেনগুলো বন্ধ আছে? এটা কোনো ‘পরিস্থিতি’ নয়, প্রকৃতি মাতৃর সাথে জিম্মি আলোচনার মতো।
যদি আপনি নতুন বছরের রাতে উড়ান ধরতে আই-৯০-এ আটকে থাকেন, তাহলে সম্ভবত উড়ান রওনার সময় আর যাওয়ার পরামর্শ মিলিয়ে দেখেননি। প্রো টিপস: বাফার রাখুন। সবসময়।
বাফার হোক বা না হোক, নতুন বছরের রাতে কেউ আই-৯০-এ ৭ ঘণ্টা দাঁড়িয়ে থাকার পরিকল্পনা করে না। আসুন ধরে নেওয়া বন্ধ করি যে এটা ব্যক্তিগত দায়িত্বের ব্যাপার। এটা হল পুরো ইনফ্রাস্ট্রাকচার ভেঙে পড়া।
মন্টানায় শীতকালে আপনাকে স্বাগতম। চেইন, স্ন্যাকস, একটা কম্বল এবং কম আশা নিয়ে চলুন। যদি আই-৯০ কিছুটা হলেও খোলা থাকে, আপনি ইতিমধ্যে জিতে গেছেন।
কম আশা আমার মিস করা ফ্লাইটের টাকা ফেরত দেবে না। তবে আপনার আশাবাদের জন্য অভিনন্দন।